起亚K3(参数|询价)S 2014款 1.6L 顶配自动premium版
韩系车在近几年的表现和进步有目共睹,尤其是20万以内这个区间,渐渐有了和日系德系等汽车大国分庭抗礼之势,而在我们传统印象中,韩国车往往以丰富的配置和较高的性价比为卖点,而今天我们介绍的K3S正是这样一款比较有代表性的产品。
外观
在外观上,K3S采用了起亚家族式设计语言,与进口速迈颇为相似,前脸部分经过重新设计,大尺寸的进气格栅和雾灯摒弃了之前K3的造型,更符合两厢车灵动个性的风格,同时也更加霸气。侧面和尾部则比较圆润饱满,没有复杂勾勒的线条,但并不如前脸给人的印象深刻,显得保守了一些。
内饰
K3S的内饰则与三厢版K3一致,采用了曲线的不对称设计,纯黑的配色以及仿碳纤维饰板,再加上金属踏板,风格仍然偏向运动。车厢用料同样以软性材料为主,手感细腻,做工出色,表现的相当不错。三幅式方向盘功能非常丰富,集成了很多与驾驶相关的选项,不过在造型上略显奇怪,此外作为顶配车型中控区域屏幕尺寸过小,看上去不太显档次。
配置
配置是K3S的一大杀手锏,可以说是相当丰富,这款顶配车型配备了胎压监测、无钥匙启动/进入、腰部支撑、电动座椅记忆、前排座椅加热/通风、日间行车灯、转向头灯、后视镜电动折叠、后座出风口等装备,对于前后排乘客的舒适性照顾的非常周到。不过对于顶配车型来说,前/后头部气囊、倒车影像、导航、中控彩色大屏、蓝牙电话这几样非常实用的装备却需要选装,有点令人费解。此外还可以选装方向盘加热、前驻车雷达、内后视镜自动防炫目等等。
车身尺寸
K3S的个头在三款车型中属于最小的,长宽高分别为4365/1780/1460毫米,轴距为2700毫米,尤其在长度方面要比竞争对手短了不少。
K3S的内部乘坐空间表现还是不错的,前/后排的头部空间均在四指左右,后排腿部空间接近一拳半的距离,但同样后排中央位置没有配备头枕,而且K3S的座椅明显偏硬,长时间乘坐后舒适性欠佳。
后备箱
K3S的后备箱容积相当可观,常规状态下为549L,已经好多绝大多数两厢车型,甚至比很多三厢车和SUV的后备箱空间都要宽敞。
动力系统
在动力系统上,K3S搭载了一款1.6L自然吸气发动机,最大功率128Ps/6300rpm,最大扭矩156Nm/4850rpm。与其搭配的是6速手动或6速手自一体变速箱。在驾驶方面,K3S整体调校偏向运动,顶配车型带有MDPS可变电子助力转向系统,方向盘及油门比较沉,不像以往韩系车那样开起来比较轻松,反而有一些德系车独有的扎实和厚重感,算是一个小惊喜。
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