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看中国品牌车企的看家车型—紧凑级篇

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: 王昊 2015-06-26 06:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　奇瑞艾瑞泽7

　　售价：7.29-10.45万元

　　其他车型：艾瑞泽3、奇瑞E5

　　曾经的奇瑞品牌凭借着“QQ”、“A3”这些经济实惠型产品在国内市场赢得了数量庞大的忠实用户，而之后在多品牌战略的指导下推出的众多产品线却没能再现当初的辉煌，经过这几年的痛苦挣扎之后，奇瑞又整合回归为一个品牌，并且迅速推出了一款全新产品——艾瑞泽7。

　　相比艾瑞泽7，艾瑞泽3虽也属于紧凑级车，但车身尺寸明显要小很多，严格意义来讲算是入门紧凑级范畴，它和E5一样，尺寸都不大，销量也不及艾瑞泽7。

　　动力方面，艾瑞泽7全系共有1.6L和1.5T两款动力系统，与之匹配的是5速手动和CVT无级变速器。

　　通过爱卡说真的栏目搜集的车主意见反馈，可以看见艾瑞泽7拥有1118条好评和364条差评。

宽裕适中局促

艾瑞泽7 空间舒适度：适中

前排头部空间
980mm 后排头部空间
900mm 前排腿部空间
860~1090mm 后排腿部空间
640~860mm

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　　其中，车主对其评价最高的是车内空间部分，就如车主：夜之生和为你锁爱所描述的：“艾7的空间是最让我满意的地方，偶尔拉着亲戚、父母，他们总觉得坐着比朗逸(参数|询价)、速腾(参数|询价)（我表哥、表姐买的车）要舒服”。

　　“后排空间是亮点，腿部、头部都很宽敞，而且车内宽度很够，所以我觉得后排坐3个一般身材的成年人也不会太挤。”

除了车内空间，也有车主表示，艾瑞泽7的后备箱空间也很宽敞。“后备厢空间相当可观，空间也很规整，后排座位可以6：4分割放倒且相当的平坦，拓展性相当不错。”

　　操控也是艾瑞泽7的优势之一，它也是该级别为数不多的采用多连杆后独立悬挂的车型之一。车主苦难君说到：“其实我开车还是挺习惯追求乐趣的，小城市偶尔的也会有一些山路，所以这些路况是检测车辆操控最好的地方，看很多人说艾7操控一般，我觉得艾7操控很爽，特别是过弯，艾7的支撑力非常好。”

　　总结：艾瑞泽7是奇瑞的新研发团队在全新平台上面推出的首款产品，可以说无论是在产品设计方面还是在制造工艺方面，以及整车配置等等都比奇瑞之前的产品前进了一个时代，开始走入了国际化产品的队伍。外观漂亮，细节做工和用料厚道，车门做工细节绝对算的上是个亮点，内外双层橡胶密封条以及各种绒面密封条都相当到位，还有就是三段式车门铰链，如今20万以内车型少有的装备。虽说奇瑞的汽车不管是销量还是

　　全文总结：可以看到，这些看家车型，在中国品牌同级产品中售价并不算低，都主打的是高品质路线。跟合资车型看家车型不同的是，中国品牌的这些车型是没有历史的，虽然产品可能并不差，但终究会让人觉得少点什么。中国汽车产业起步晚是一方面，还有就是希望中国品牌厂家不要总是更改车辆名称，让车型传承下去。

　　现如今，中国品牌的车型设计越来越国际化，用低价格低质量占据市场的观念已让厂家抛弃，逐渐走向正轨。如果您有意愿购买这个级别的中国品牌车型，这几款可能不是配置最高的，但它们却是该品牌的标杆产品，不妨加以关注。

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