(七)动力和底盘对比:
虽然我们此次的对比侧重于外观和内饰方面,但对于这三款高性能豪华运动型SUV来说,动力系统的表现怎么可能避而不谈呢?至于它们当中究竟谁更优秀,还是让我们来用数据说话吧。
对比车型动力系统参数比较 | |||
项目参数/对比车型 | 2015款路虎揽胜运动版 SVR | 2015款宝马X5 M 4.4 V8 | 2015款保时捷卡宴 Turbo S |
厂商指导售价 | 229.80万元 | 198.80万元 | 283.90万元 |
发动机排量 | 5.0L | 4.4L | 4.8L |
进气形式 | 机械增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及汽缸数 | V型8缸 | V型8缸 | V型8缸 |
最大功率 | 405kW | 423kW | 419kW |
最大扭矩 | 680Nm | 750Nm | 800Nm |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
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在车辆的动力表现方面,三款对比车型同样都是采用了V型8缸的发动机,但排气量和进气形式还是有所不同。“2015款路虎揽胜运动版 SVR”采用了5.0L机械增压发动机,“2015款宝马X5 M 4.4 V8”则采用了4.4L涡轮增压发动机,而“2015款保时捷卡宴 Turbo S”采用的则是4.8L涡轮增压发动机。传动系统上,三款车型均匹配的是8挡手自一体变速箱。
而在实际的动力输出方面,“2015款路虎揽胜运动版 SVR”无论是最大功率还是最大扭矩在三款车型中都排在季军的位置;“2015款宝马X5 M 4.4 V8”则在最大功率方面拔得头筹;而“2015款保时捷卡宴 Turbo S”则凭借800Nm的最大扭矩让另外两款车型望尘莫及。
不过有一点还是不要忘了,这三款车型都属于典型的高性能豪华运动型SUV,即便是排在季军位置的“2015款路虎揽胜运动版 SVR”,其405kW的最大功率和680Nm的最大扭矩都足以提供给你绝对畅快淋漓的驾驶感受了。
“2015款路虎揽胜运动版 SVR”采用5.0L机械增压发动机搭配8AT变速箱
“2015款宝马X5 M 4.4 V8”采用4.4L涡轮增压发动机搭配8AT变速箱
“2015款保时捷卡宴 Turbo S”采用4.8L涡轮增压发动机搭配8AT变速箱
对比车型底盘悬挂参数比较 | |||
项目参数/对比车型 | 2015款路虎揽胜运动版 SVR | 2015款宝马X5 M 4.4 V8 | 2015款保时捷卡宴 Turbo S |
厂商指导售价 | 229.80万元 | 198.80万元 | 283.90万元 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立前悬挂 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双叉臂式独立前悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立后悬挂 | 整体铝质后桥 | 多连杆式独立后悬挂 |
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总结:无论是从产品的定位还是从级别上来看,路虎揽胜运动版 SVR、宝马X5 M、保时捷卡宴 Turbo S可谓是旗鼓相当。较为接近的车身尺寸,差别不算太大的排量和动力输出,各有特点的个性化外观和内饰等等。最为明显的差别可能莫过于它们一个出自越野品牌、一个出自运动品牌、一个出自跑车品牌,有着比较鲜明的品牌差异。路虎揽胜运动版 SVR的优势集中在老道的越野性能和豪华的外观内饰,保时捷卡宴 Turbo S则有着其他二者难以匹敌的公路性能,宝马X5 M则表现得中规中矩。但要论“颜值”,三款车型也许难分高下,对于有着“外貌控”情节的土豪一族来说,最终的选择估计只能看第一眼究竟会相中谁了。
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