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硬派中大型SUV 荐普拉多/探险者/帕杰罗

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2015-10-09 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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在40-50万之间许多消费者或许都会选择购买一台豪华品牌的中型SUV，但如果你是一位热爱户外运动喜欢爬山涉水的话，或许你就不会选择豪华品牌中型SUV。转而选择普通品牌但尺寸更大越野性能更强悍的中大型SUV。下面推荐三款关注度较高的硬派中大型SUV供大家参考。

推荐车型厂商指导销售价格对比		排量
一汽丰田普拉多(参数\|询价)	36.98-62.5万	2.7L/3.5L
进口福特探险者(参数\|询价)	44.98-49.98万	3.5L
进口三菱帕杰罗(参数\|询价)	39.80-46.80万	3.0L
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推荐的三款车型均为自然吸气车型，相比我们现在市面看的城市SUV采用的涡轮增压发动机，这些车均采用自然吸气发动机油耗或许会相对要大一些但可靠性会优于涡轮增压车型。

推荐车型尺寸对比
车型/参数	普拉多	探险者	帕杰罗
长	4780mm	5006mm	4900mm
宽	1885mm	2005mm	1875mm
高	1845mm	1743mm	1900mm
轴距	2790mm	2860mm	2780mm
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三款车从尺寸上来看，福特探险者在三款车中占有绝对的优势，一汽丰田普拉多与三菱帕杰罗在尺寸上更为相近。此外从车型配备来说普拉多和帕杰罗拥有更多车型可供选择。

新款普拉多主要改动在集中在前脸，随着五辐式进气格栅尺寸的增大，中网与大灯紧密连为了一体，强化了力量感的同时也带来了时尚现代的视觉效果。全新的灯组设计和LED光源的加入，使其目光更加犀利，护杠与雾灯的精简更是崭新面貌的伊始。

车身尺寸方面，新款车型的长/宽/高分别为：4780mm/1885mm/1890mm，轴距为2790mm，相比老款车型仅在长度数据上有所降低。相应的接近角与离去角则由原来的27°/22°增大到了32°/26°。

立体化的中控设计将普拉多硬朗的风格也一并带入到了车内，但黑色与象牙白的色调搭配还是让它拥有了一丝居家的温馨，14款车型在内饰布局中的改进同样较为细微，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。而中控液晶显示屏的增配与仪表盘内部信息显示效果的提升还是体现出了它与时俱进的精神思想。

普拉多的座椅并不像大多数越野车型那样一硬到底，相反，它的乘坐感受更加偏重舒适性，座垫、靠背宽大柔软，侧向的包裹力度也恰到好处。除入门版以外车型的前排座椅均采用了电动调节方式，而后排座椅不仅可以调节靠背角度，前后位置的距离也可进行调整，这极大的提升了后排座椅对乘客身材的宽容度。

宽裕适中局促

普拉多空间舒适度：宽裕

前排头部空间
1000mm 后排头部空间
1025mm 前排腿部空间
890~1115mm 后排腿部空间
715~960mm

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普拉多拥有相当丰富的储物空间，安置随身物品对它来说不是什么难事，国产车型还标配了车载冰箱，具有十分出色的实用价值。此外，1850L的标准后备箱容积与支持放倒的后排座椅也为用户提供了灵活多变的承载空间。

动力参数对比表格
车型	普拉多
发动机类型	自然吸气
发动机排量（L）	2.7L	3.5L V6
驱动方式	全时四驱	全时四驱
最大功率（kW/rpm）	120/5200（159Ps）	206/6000（275Ps）
最大扭矩（Nm/rpm）	246/3900	365/4500
变速箱	5挡手动/6挡手自一体	6挡手自一体
中央差速器锁止功能	托森式差速器	（顶配还具有后桥限滑差速器/差速锁）
前悬架类型	双叉臂独立悬架	双叉臂独立悬架
后悬架类型	四连杆整体桥式非独立悬架	四连杆整体桥式非独立架
后悬架类型	四连杆整体桥式非独立悬架	四连杆整体桥式非独立悬架+空气悬架（顶配车）
车体结构	非承载式	非承载式
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动力方面，国产普拉多2.7L车型所搭载的是型号为2TR-FE的直列4缸发动机，最大输出功率为120kW，峰值扭矩246Nm。传动系统匹配5速手动和4速自动变速箱。新款普拉多3.5L车型其搭载的3.5L 7GR-FKS发动机，该发动机搭载丰田D-4S双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），与该发动机配合的是6档手自一体变速箱（6 Super ECT），这套动力总成的最大输出功率为280Ps，峰值扭矩为365Nm。相比此前4.0L V6发动机最大输出功率提高5Ps，峰值扭矩降低16Nm。

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