卡导1帮1：奔腾B30和悦翔V7究竟该选谁

    奔腾B30是一汽全新A级车平台诞生的首款车型，脸部设计继承了奔腾家族的设计语言，六边形进气格栅搭配着一汽奔腾的车标，整体造型设计时尚大气。大灯造型设计感较强，光源采用了卤素大灯加透镜的组合，并配备流行的LED日间行车灯，这在同级别中是不多见的。车身侧面的线条自然又流畅，传达出视觉上的动感。尾部整体造型十分简约，采用了分体式的尾灯设计，同时融入了LED光源，大大提高了整车的科技感和档次感。

奔腾B30继承了奔腾家族的设计语言，整体造型时尚大气。

    悦翔V7外观整体设计一如既往的注重于线条的刻画和修饰，前脸采用家族式设计元素，配备横向镀铬饰条装饰的倒梯形进气格栅，并与头灯组相连，让整车顿时生动、立体起来。尾部颇具层次感的设计语言依然昭示着年轻与时尚的性格基调，尾灯样式和前大灯组遥相呼应，内部简约的卤素光源符合同价位车型的常规标准。

悦翔V7整体设计一如既往的注重于线条的刻画和修饰。

    近年奔腾旗下的车型无论是设计还是做工都在不断的提升，这同样也反应在奔腾B30的内饰设计方面。三幅式真皮方向盘无论是手感还是外形都相当不错，方向盘上集成了音响、定速巡航等日常使用的功能按键，操作起来很方便。仪表的造型设计也十分简洁易用，显示的功能较为全面，同时水温表也采用了更直观的数显，车载电脑采用白色背光显示，清晰易读。中控台上触摸式屏幕, 操作灵敏，响应迅速，并提供App手机映射互联等功能，对偏爱享受配置的年轻消费者来说极具吸引力。

奔腾B30的中控区域和仪表盘均采用了镀铬装饰。

    悦翔V7的黑色内饰配以银色饰条与钢琴烤漆材质，以及空调出风口处柳叶状轮廓的银色装饰等独特的细节设计，尽可能营造出更立体的视觉效果。中控台略向驾驶者一侧倾斜，更加方便驾驶者的操作，只不过出于成本控制的考虑依然采用硬质材料覆盖，不过好在塑料表面处理得当，接缝也比较细密。悦翔V7内饰最大的亮点当属置于中控台上方的7英寸触控屏，让内饰提升了不少档次。

悦翔V7的内饰方面整体风格很运动。

    从上表中的参数不难看出，虽然奔腾B30与悦翔V7同样搭载的均是1.6L自然吸气发动机，在发动机的最大功率和最大扭矩上显然“悦翔V7 1.6L 自动乐享型”具有一定优势。在传动系统方面，奔腾B30为6速手自一体变速箱，并带有S挡运动模式；悦翔V7自动挡车型搭载了4速手自一体变速箱，与奔腾B30 那台6速的手自一体变数箱相比，在换档平顺性上较差一些，而且燃油经济性方面多少会受到些影响。从两款对比车型的油耗表现上来看，工信部公布的“奔腾B30 1.6L 自动豪华型”的每百公里综合油耗为6.7L，而“悦翔V7 1.6L 自动乐享型”的每百公里综合油耗为6.9L，可见在燃油经济性上, 奔腾B30略占优势，降低了后期费用。

    在底盘悬挂方面，奔腾B30和悦翔V7前悬挂均采用麦弗逊式独立悬挂，主要不同之处在于后悬挂，奔腾B30后悬挂为技术成熟可靠的扭力梁式非独立悬挂，而悦翔V7采用的是制造成本较低的拖曳臂式非独立后悬挂。相比悦翔V7偏硬的调校，奔腾B30的悬挂调校更适合城市道路的需要，整体调校偏向舒适，并带有一些韧性，乘坐起来会更加的惬意。在底盘悬挂的对比中，奔腾B30的稳定和舒适性更佳。

奔腾B30采用麦弗逊式独立前悬挂+扭力梁式非独立后悬挂。

“悦翔V7 1.6L 自动乐享型”搭载1.6L自然吸气发动机。

“悦翔V7 1.6L 自动乐享型“搭载的是4速手自一体变速箱。

悦翔V7采用麦弗逊式独立前悬挂+拖曳臂式非独立后悬挂。