《单挑》同门中级车谁更强 速派vs迈腾

    （五）动力对比

    在动力配备方面，参与对比的两款车型均采用的是大众EA888系列的2.0L涡轮增压发动机，在调校上也是完全一致的，拥有相同的功率及扭矩输出。

    上汽大众斯柯达速派“2016款 改款 380TSI DSG旗舰版”采用大众EA888系列的2.0L涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。传动系统匹配的是大众集团自己研发的7挡双离合变速箱。

上汽大众斯柯达速派“2016款 改款 380TSI DSG旗舰版”采用2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。

上汽大众斯柯达速派“2016款 改款 380TSI DSG旗舰版”匹配7挡双离合变速箱。

    一汽-大众迈腾“2017款 380TSI DSG 尊贵型”同样也是采用了大众EA888系列的2.0L涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，和参与对比的速派完全一致。传动系统同样匹配的是大众集团自己研发的7挡双离合变速箱。

一汽-大众迈腾“2017款 380TSI DSG 尊贵型”同样也采用2.0T发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm。

一汽-大众迈腾“2017款 380TSI DSG 尊贵型”同样也采用了大众集团自己研发的7挡双离合变速箱。

    （六）底盘对比

    由于此次参与对比的两款车型均出自大众集团的MQB平台，因此在底盘结构和悬挂系统方面并没有本质的区别，当然也就不存在孰优孰劣的问题了。

    编辑点评：从此次针对上汽大众斯柯达速派和一汽-大众全新一代迈腾的横向对比来看，出自同一平台的两款车型其实是大同小异。全新一代迈腾继承了海外版Passat B8的外形设计，各项配置上也是尽可能展现自己富有科技含量的优势，可谓是风头正劲；而从Vision C概念车上汲取设计元素的速派在外观上也丝毫不落下风，虽然在车辆的科技配置方面不及新近上市的迈腾，但相对来说，速派拥有更为丰富且实用的配置功能，空间方面与迈腾更是不相上下。如果再考虑到比迈腾有一定优势的售价，尤其是目前速派在销售终端还有2万元左右的现金优惠，其较高的性价比将是与迈腾平分秋色的重要保障。