据悉，大迈X7将会分别推出五座和七座版本，实拍车型为五座，按大迈X7公布的尺寸来看，其空间表现十分值得我们期待，下面就请看看我们的实际测试表现如何。
大迈X7的皮质座椅十分厚实，而且宽大的座椅承托性也非常好，若非激烈驾驶，其座椅整体包裹性也很不错。
实拍车型主驾驶配备了多向电动调节与座椅记忆功能。
大迈X7的后排座椅整体角度有点“向后仰”，坐进去就直接有一种半躺着的感觉，这个看个人喜好，编辑认为设计还不错。
体验者身高为170cm，将前排座椅调节至最低，其头部空间约为一拳两指，十分充裕。
保持前排座椅不动的情况下，体验者进入后排，头部空间依然十分充裕，腿部空间超过两拳，整体表现十分优秀。
后排中间座椅的坐垫有些收短，靠背也比较硬，好在大迈X7配备了后配中间头枕，且中间地板比较平坦，尺有所短，寸有所长嘛。
实拍车型还配备了后排空调出风口，下方的小储物格设计好评。
大迈X7的中控台空调面板下方采用按压式设计，打开门盖之后是一个小储物格和USB、AUX与12V电源的（点烟器）接口。
此外，大迈X7的杯架同样为按压式设计，盖子关闭的时候也可作为一个放手机的平面。
后排座椅也配备了中央扶手，且带有两个杯架。
五座版大迈X7的后备箱空间很是充裕，且其地板平整，虽然实拍车型不能放倒座椅，但考虑其为试装车，且座椅上能看到4/6放倒的接缝，相信量产版是可以放倒的，届时储物空间会更为灵活。
据悉，大迈X7在上市初期仅提供1.8L涡轮增压发动机动力，虽然目前官方尚未表明发动机参数信息，但根据推测，应该与众泰Z700(参数|询价)搭载的那款由三菱提供代号为TN4G18T的发动机相同（仅供参考）。
与发动机匹配的是5档手动变速箱，而后期可能会引入的2.0L涡轮增压发动机，将与之匹配双离合变速箱。
悬架方面，大迈X7采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架。
空间/动力小结：大迈X7五座版就乘坐空间来说是非常优秀的，也因此编辑很期待它的七座版车型的空间表现，而在储物空间上，大迈X7表现较为中规中矩，但由于实拍车型为试装车，所以也不排除量产车会有更加优化的可能。而在动力系统方面，比起1.8T发动机+5档手动变速箱的动力组合，显然后续将引入的2.0T+双离合变速箱的动力匹配会让人更加好奇。
编辑总结：撇开创意来谈，大迈X7是一款外形非常漂亮，内饰做工用料也很不错的一款SUV，且实拍车型的配置并没有华而不实，样样都很实用。只要众泰不给大迈X7定一个高的离谱的价格，那么几乎是可以预见大迈是真的可以“大卖”的。但话又说回来，众泰厂家这种“借鉴”的做法也确实是部分人心中的一根刺。这条“路”可以走，但不能持续的走，也希望众泰未来能发掘出自己的设计理念、研发出自己的核心技术，朝着更好的方向努力吧。
别克2024年产品上市规划显示，2025款君越将于7月上市。据经销商透露，新车会对前脸格栅、内饰进行细节优化，其他方面相比现款变动不大。随着新款车型上市的临近，24.5款君越也进一步扩大了优惠，销售员表示君越特价优惠5万元起，以25T越行版为例，其官方指导价为17.99万元，惠后仅售12.99万元，比家族低一级别的威朗还要便宜。
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432024-06-28
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