动力/悬挂对比:
在动力方面,对比的这三款车型均采用了涡轮增压发动机。讴歌CDX搭载的是1.5L涡轮增压发动机;奥迪Q3和奔驰GLA则采用了2.0L涡轮增压发动机。此外,在动力来看,三款车的差距也并不是十分大,但CDX用更小的排量,获得了等同2.0L的动力,值得称赞。
动力对比 | |||
车型 | 2016款讴歌CDX 1.5T 四驱智享版 | 2016款奥迪Q3 35 TFSI 四驱风尚型 | 2016款奔驰GLA级 GLA 220 4MATIC 时尚型 |
发动机 | 1.5L涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 | 2.0L涡轮增压 |
变速箱 | 8挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
最大马力(Ps) | 182 | 180 | 184 |
最大功率(kW) | 134/5500rpm | 132/4300-6200rpm | 135/5500rpm |
最大扭矩(Nm) | 240/1900-5000rpm | 320/1700-4200rpm | 300/1200-4000rpm |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
讴歌CDX
动力方面,2016款讴歌CDX 1.5T 四驱智享版搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率134kW (182Ps)/5500rpm,最大扭矩240Nm/1900-5000rpm;传动系统方面,讴歌CDX匹配的是8挡双离合变速箱。
奥迪Q3
动力方面,2016款奥迪Q3 35 TFSI 四驱风尚型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率132kW (180Ps)/ 4300-6200rpm,最大扭矩320Nm/1700-4200rpm;传动系统方面,匹配的是7挡双离合变速箱。
奔驰GLA
动力方面,2016款奔驰GLA级 GLA 220 4MATIC 时尚型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率 135kW(184Ps)/ 5500rpm,最大扭矩300Nm/1200-4000rpm;传动系统方面,匹配的是7挡双离合变速箱。
底盘对比:
在传动方面,三款车都采用了前置四驱方式。前悬挂方面,三款车同样也都是麦弗逊式独立悬挂;在 后悬挂方面,三款车则各不相同,讴歌CDX采用了扭转梁式非独立悬挂,从而实现了更大的后排空间,奥迪Q3则是四连杆式独立悬挂, 奔驰GLA是多连杆式独立悬挂。
对比车型底盘悬挂一览 | |||
参数/车型 | 2016款讴歌CDX 1.5T 四驱智享版 | 2016款奥迪Q3 35 TFSI 四驱风尚型 | 2016款奔驰GLA级 GLA 220 4MATIC 时尚型 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 四连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:通过这三款车的全面对比,我们可以发现,三款车在外观风格上保持着 各自家族式的风格,讴歌CDX外观更加富有力量感。内饰设计上,三款车的内饰的设计风格也完全不同, 讴歌CDX的内饰拥有豪华感的同时还有一股运动范儿,奥迪Q3相对沉稳和内敛,奔驰GLA的内饰则更多的是 营造出一种时尚运动风。配置及空间方面,讴歌CDX在这两项比拼中占据优势。至于动力,奔驰GLA略微占优。综合来看,CDX售价在三款车中最低,由此得出,CDX是这三款车型中性价比最高的车型。不过购车这种事,还是要根据消费者的自身喜好来进行选择。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。