[XCAR 导购 原创]
讲到捷豹车型,我们会说它带有英伦风格、绅士风度,这样的印象仿佛在大家心中根深蒂固。作为英式豪华品牌车型,为了更好的迎合中国市场及消费者,首款国产车型:捷豹XFL(参数|询价)应运而生。那么,这样一款车型到底会在市场中拥有怎样的表现呢?今天我们就一起看看捷豹XFL具备哪些品质。
2016款捷豹XFL | |
车型名称 | 厂商指导售价 |
2.0T 200PS 风华版 | 38.80万元 |
2.0T 200PS 精英版 | 40.80万元 |
2.0T 200PS 豪华版 | 43.60万元 |
2.0T 240PS 豪华版 | 45.60万元 |
2.0T 240PS 尊享版 | 48.80万元 |
2.0T 240PS 奢华版 | 56.80万元 |
3.0SC 340PS 尊享版 | 61.80万元 |
3.0SC 340PS 奢华版 | 68.80万元 |
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对于消费者而言,价格是购车首先考虑的第一要素。奇瑞捷豹XFL的售价区间为38.80—68.80万元,从官方的售价来看,捷豹XFL的售价比直接竞品车型奔驰E级(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)的售价区间都更具竞争力,价格的下探让消费者购入豪华品牌中级车不再是梦。
外观方面:
作为捷豹旗下的首款国产车型,捷豹XFL整车与进口捷豹XF保持了高度一致。与此同时,捷豹XFL还采用了全铝车身的轻量化设计和专门为中国市场打造的加长车身,捷豹XFL车身长度相比XF增加129mm,轴距增加140mm,并达到3100mm,这都更加符合消费者的审美标准,也足以显示捷豹XFL对于中国消费者的看重。
车身侧面,因为轴距的加长,使得车身的流线更加优美,捷豹XFL的车身尺寸也达到了5093/1880/1490mm,轴距达到了令人惊喜的3100mm,在与同级别竞品车型中拥有绝对优势 。
与竞品车型尺寸对比 | |||
车型 | 捷豹XFL | 奔驰E级L | 奥迪A6L |
长(mm) | 5093 | 5065 | 5036 |
宽(mm) | 1880 | 1860 | 1874 |
高(mm) | 1456 | 1482 | 1466 |
轴距(mm) | 3100 | 3079 | 3012 |
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捷豹XFL虽然对车身进行了加长且有着商务定位,但我们从中也不难发现,捷豹XFL在设计中同样融入了不少家族化的运动基因,比如能够看到一些类似F-TYPE(参数|询价)的设计元素,以及平直的镀铬饰条把圆滑的车尾线条映衬得更加富有运动感等等。这样的整体设计真的更加符合时下消费者的品味与需求。
内饰设计
捷豹XFL内饰同样带给人一种典型的英伦风,车内延续了捷豹品牌的那种豪华感,三辐式的多功能方向盘,按键位置合理且易操作,同时还配备了方向盘加热功能,同时方向盘的握感饱满舒适。大尺寸的仪表盘以及中控触控屏为车内带来了不少科技感,InControl Touch Pro互联系统为车内人机交互提供丰富便捷的操作体验。
在配置方面,捷豹XFL相当丰富,我们常见的无钥匙启动、全景天窗、真皮方向盘(可电动调节)、前后驻车雷达、日间行车灯、自动分区空调、发动机启/停、车道偏离预警系统、主动刹车等科技配置都是全系标配外,InControl Touch Pro互联系统的10.2英寸触控显示同样是捷豹的标准配置之一,可以在车辆功能与娱乐系统进行切换。后排的多媒体系统与前排的中控屏保持了功能性的一致,显示效果一流,还配备了多媒体的遥控器,让坐在后排的乘坐者拥有极致的舒适体验。全车音响来自MERIDIAN(英国之宝),后排还拥有两个独立的耳机。此外,像电动后备厢、全液晶仪表盘、前/后排座椅通风等配置也都会出现。为了增加捷豹XFL的操控灵活性,ASR全路况反馈系统可以根据不同路况对驱动方式等进行灵活的调节,更快更好的适应不同路况。
空间/动力:
从空间表现来看,因为车身尺寸上的优势,奇瑞捷豹XFL在同级别车型中占据较为明显的优势。真皮的座椅和符合人体工程学的靠背角度,让驾乘者拥有良好的驾乘感受,而车内前/后排驾乘空间都很富余,车内储物方面的表现也令人满意,后备厢容积与进口捷豹XF保持一致为540L,保证了后备厢的储物能力,而电动的尾门则增加了使用过程中的便利性。
动力方面,捷豹XFL动力系统采用了2.0L涡轮增压的高/低功率和3.0L机械增压三个版本供消费者选择,与三款发动机匹配的均是8挡手自一体变速箱。2.0L低功率发动机最大输出功率为147kW(200Ps)/5500rpm,最大扭矩320Nm/1750-4000rpm;2.0L低功率发动机最大输出功率为177kW(240Ps)/5500rpm,最大扭矩340Nm/1750rpm;3.0L发动机最大输出功率为250kW(340Ps)/6500rpm,最大扭矩450Nm/3500rpm。无论是2.0L涡轮增压发动机还是3.0L机械增压发动机,他们的动力表现都领先于同级竞品车型。(下图为:捷豹XFL、奔驰E级、奥迪A6L高配车型动力/悬挂对比)
发动机: | 2016款捷豹XFL 3.0SC 340PS 奢华版 | 2017款奔驰E级 E 320L 4MATIC | 2017款奥迪A6L 50 TFSI quattro 尊享型 |
---|---|---|---|
排量(L) | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
排量(mL) | 2995 | 2996 | 2995 |
进气形式 | 机械增压 | 双涡轮增压 | 机械增压 |
气缸排列形式 | V型 | V型 | V型 |
汽缸数 | 6 | 6 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 |
最大马力(Ps) | 340 | 272 | 333 |
最大功率(kW/rpm) | 250/6500 | 200/5000-6000 | 245/5500-6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 450/3500 | 400/1300-4500 | 440/2900-5300 |
发动机自动启/停 | ● | ● | ● |
变速箱: | 2016款捷豹XFL 3.0SC 340PS 奢华版 | 2017款奔驰E级 E 320L 4MATIC | 2017款奥迪A6L 50 TFSI quattro 尊享型 |
挡位个数 | 8 | 9 | 7 |
变速箱类型 | AT | AT | 双离合 |
变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 双离合变速箱 |
底盘转向: | 2016款捷豹XFL 3.0SC 340PS 奢华版 | 2017款奔驰E级 E 320L 4MATIC | 2017款奥迪A6L 50 TFSI quattro 尊享型 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 四连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 |
总结:
在豪华中级车市场的竞争越演越烈的情况下,捷豹果敢的推出了首选国产车型:捷豹XFL。凭借英伦独有的优雅气质,豪华的车内空间及丰富的车型配置、强劲的车型动力等,综合来看捷豹XFL的性价比都更为突出,无疑对豪华中级车市场产生了不小的冲击。其实对于消费者而言,买车不一定非要新款,不一定非要多贵,买车时满足自身以及家庭的实际的用车需求,那么购入一辆性价比高,且配置丰富的车型或许才是最合理的选择。
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