推荐车型二:长安奔奔
厂商指导价区间(万元):4.49-6.09
车型亮点:拥有国际水平的外观设计,工艺品质具备合资品牌产品的水准,底盘悬挂调校优异,驾驶感受较好。
现款长安奔奔属于奔奔系列的新一代车型,由长安日本设计中心操刀的外观造型采用了全新的风格,显得相当个性和前卫。大嘴式进气格栅外加黑色涂装的轮圈,让整车显得运动感十足。
长安奔奔的内饰同样采用了双色拼接的设计方案,不过暗红色与黑色的搭配,在透着年轻的同时又显得更加沉稳一些。除此之外,车内分布有数量众多的储物格,也提升了这款微车的实用程度。
长安奔奔全系标配车内中控锁、遥控钥匙、行车电脑显示屏、大灯高度可调、前/后电动车窗、手动空调等等,主要是由于两款最低配型号拉低了全系的标配水平,实际上从次低配型号往上的其余车型,综合配置水平基本上都能够让人满意;特别是高配型号,还带有全景玻璃天幕,显得非常上档次。
长安奔奔的行李厢在标准状态下仅有147L的容积,如果需要装载更多的物品,则需要将后排座椅放倒才行;不过支持按比例放倒的后排座椅还是在载人和储物方面进行了兼顾的考虑。
长安奔奔全系车型均搭载一台1.4L的直列四缸自然吸气发动机,拥有74kW(101Ps)的最大功率,以及135Nm的最大扭矩。工信部测定的综合油耗为5.3L/100km。
传动系统方面,手动挡车型全部采用5挡手动变速箱;自动挡车型则配备5挡AMT半自动变速箱。
车型小结:具备国际设计水平的外观是长安奔奔的一大优势,从而在第一感觉上就不会让人觉得它是一款很廉价的微车。此外,相对不错的配置水平,以及达到合资品牌品质的做工更是让长安奔奔有着很强的竞争力。而搭载AMT变速箱的自动挡车型,则让更多不善于驾驶手动变速箱车型的消费者有了选择的可能。
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