重回最速前驱？ 全新思域 TYPE R静评

　　[XCAR 2017日内瓦车展 原创]

　　自从上代车型失掉了“纽北最速前驱”宝座之后，本田可能自感颜面受损，于是，在仅隔两年时间之后，它们便很快推出了全新一代的TYPE R车型，而最重要的是这款全新车型将不再基于飞度底盘衍生出来的结构，而是基于使用后独立悬挂配备的十代思域。

　　全新思域TYPE R的整体设计与此前发布的原型车基本保持一致，新车前格栅上的“红章”和TYPE R标识都是这款车“不变的图腾”。在这款量产版车型上也保留了原型车所拥有的前唇，碳纤维材料以及其他装饰，显得十分富有激情。

本次日内瓦车展展出的本田全新思域TYPE R采用了红色的主色调，与原型车的黑色和官图的白色截然不同，不过鲜艳的红色更容易让人感受到它火辣的内在，很有种“火上浇油”的感觉。

全LED的前大灯外形借鉴了新款NSX的设计。

与十代思域有很大不同的是十分夸张的前保险杠造型，保险杠底部还增加了提高车头下压力的碳纤维前唇。

车型尺寸相较欧版十代思域来说，区别不大。两厢的造型让人感觉到本田已经彻底准备将思域TYPE R打造成钢炮车型。

双色后视镜设计同样借鉴了全新NSX车型。

前翼子板处的扩散孔与上一代车型一致，仍然只是起到装饰的作用。

侧面层次鲜明的线条、外扩的宽体以及整体感十足的侧裙无时无刻不再告诉你，它并不是一台普普通通的家用轿车。

后扰流板设计不光非常个性，在车尾中部还增加了用于梳理气流的导风槽。

从热辣的车尾设计更能感受到其典型“Hot Hatch”小钢炮的气质。

为了能更好的提升车尾的下压力，全新思域TYPE R还配备了尺寸不小的尾翼。

尾标中的红色放大的“R”字母也是这个车型系列一直保持的细节。这也是身为本田高性能车型的标识体现之一。

中置三出的排气口细看会发现中间的排气口直径略小于两边，该车型极有可能采用了类似于法拉利458阀门式排气的设计。

马牌245/30 R20规格轮胎

刹车分泵来自于意大利brembo，刹车盘采用钢制打孔式设计。