(四)空间对比
身高175cm的体验者坐入前排座椅,将座椅高度调至最低,并找到合适的坐姿,头部有一拳四指的剩余空间,空间较为宽裕。
保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,头部同样有一拳四指的剩余空间。将第二排座椅移至最后,腿部有两拳剩余空间,将第二排座椅移至最前,腿部有两指剩余空间。
保持第二排座椅位置不变,体验者坐入第三排座椅,头部还有三指空间,腿部空间较为局促。第三排只能满足基本的乘坐需求,但对于短途乘坐没有问题。
KX7:在常规状态下,行李厢容积为133L,但若将第三排座椅放倒后,行李厢的容积可以达到666L。
全新胜达的前排座椅较为宽大,包裹性较强,并且具有电动调节功能。
全新胜达的第二排座椅材质如前排一样柔软,头部及腿部空间也能够满足日常乘坐需求。
就像大部分七座SUV一样,全新胜达的第三排座椅对于成年人的短途乘坐不成问题,但长途乘坐的舒适感欠佳。
全新胜达:全新胜达的行李厢在常规状态下的容积一般,但当第二、三排座椅放倒后,空间利用率可以得到进一步提升。
全新胜达:在第三排座椅完全放倒后,全新胜达的行李厢空间得到大幅提升,有着可观的载物能力。
汉兰达:虽然广汽丰田官方未公布汉兰达行李厢的具体数据,但能从图中看出,即便是在第二、三排座椅未放倒的情况下,其行李厢容积依然有着不错的表现。
汉兰达:在第三排座椅放倒后,汉兰达的行李厢容积得到大幅提升,对于装载一些稍大的物品不在话下。
锐界:常规状态下,锐界的行李厢容积为233L,并且支持按比例放倒。
锐界:在第二、三排座椅放倒后,可获得2039L的储物空间,非常适合大件行李的取放。
经过以上对四车空间方面的比较,我们可以看到,四辆车在第一、二排座椅的空间表现均令人满意,但第三排座椅都有着同样的问题:由于空间较为局促,不适合成年人的长时间乘坐。在储物空间方面,汉兰达面对其它三款车有着更为突出的表现。
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