做个“好色之徒” 扒一扒汽车经典颜色

　　[XCAR 导购 原创]

　　最近御姐发现，很多人买车的时候很容易就确定了自己的购车预算和相应的目标车型，但却卡在最后一关，在车身颜色上纠结起来，于是我有了一个大胆的想法，如果能把你最喜欢的颜色用作你Dream Car的车身颜色，你还会爱这辆车吗？

　　御姐挑选了数名同事，进行了这项实验，每人挑选一个最喜欢的颜色，和一款最喜欢的车，然后进行车身颜色的合成，来探究车身颜色的选择到底是不是随便选的。

　　●法拉利：用红色是被迫的，但宝宝不委屈

首先上场的是编辑部非著名编辑——琪琪老师，作为一个资深国安球迷，在选择颜色的时候，他毫不犹豫地选了代表国安的绿色。

在问到Dream Car的时候，作为公交迷的琪琪问我可不可以选公交车，在得到否定的答案后，他选择了法拉利488作为梦想之车。

经过40分钟的努力，我尽量让这个绿色纯粹一点，耀眼一点，然而琪琪老师好像并不是很喜欢，我个人也觉得有点儿辣眼睛，于是琪琪老师拉着我普及了半天488，以及为啥法拉利是红色的。

　　法拉利488

　　厂商指导价：388.8万元

　　经典色：红色

488又包含Spider（硬顶敞篷）和GTB（硬顶）两个版本，售价相同。身为一辆超级跑车，低矮的车身，半躺一样的坐姿，为空气动力学服务的车身线条，都是它的名片。

超级跑车的内饰就不要期待什么豪华的装饰了，所有的设计都是为了驾驶者而存在的，从方向盘到中控区，好像完全属于驾驶者，而副驾的位置简简单单，仿佛仅仅是为了满足配重的平衡。

动力方面，488搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率493kW（670Ps），最大扭矩760Nm，传动系统方面匹配的是一台7速双离合变速箱。据官方称，该车0-100km/h加速时间为3s。

　　要说法拉利的红色是“组织”分配的，你还真别不信。20世纪初的国际赛车协会，也就是FIA的前身，要求每个国家的赛车都要按颜色进行区分，虽然而当时红色已经给了美国，但是后来美国又将车身颜色改为了白蓝相间的条文涂装，此时意大利追随着潮流趋势，正在跟法国争夺蓝色的使用权，而不愿采用“组织”重新分配的红色。

没想到1907年，中国就已经玩儿起了拉力赛，这是某王室成员驾驶的ITALIA赛车。

后来终于有一天，意大利某王室成员驾驶了一辆红色意大利赛车，并取得了冠军，这才让意大利人欣然接受了红色，于是后来出现的法拉利顺势继承了这个传统。（图为早期的法拉利）

当然，现在法拉利不只有红色，红色也不只有一种。