无销量不成活 商务兼家用的中型车对比

　　（四）乘坐与储物空间对比

　　从车身尺寸来看，这四款车型各有所长，雅阁的车长、C5的车宽、天籁的车高以及蒙迪欧的轴距，都在各自的细分项目领先于对手。此外，由于车宽和轴距数据的表现与乘坐空间的横向和纵向表现最为相关，因此，我们也有理由期待C5与蒙迪欧以及其他两款车型的实际乘坐表现。

　　C5座椅及行李厢空间展示：

身高174cm的模特坐于驾驶席，将座椅调至最低，并找到合适位置时，头部尚有一拳两指的剩余空间。

保持前排座椅位置不变，同一名模特移步后排，此时头部剩余一拳的距离，而腿部则有着超过两拳的优秀空间表现。

439L的常规行李厢容积中规中矩，并且有着较为平整的地板。不过，由于后排座椅不支持放倒，因此在空间延展性上稍显不足。

　　天籁座椅及行李厢空间展示：

在标准状态下，行李厢容积为516L。不过，天籁的第二排座椅并不支持放倒，因此，在装载能力的延展性方面稍显逊色。

　　雅阁座椅及行李厢空间展示：

虽然官方并未公布雅阁的行李厢容积，但参考老款车型的512L常规行李厢容积，雅阁的装载能力还是值得肯定的。不过，后排仅支持整体放倒的设计，让它的空间灵活性稍显不足。

　　蒙迪欧座椅及行李厢空间展示：

体验者的身高为178cm，坐在驾驶席位置并将座椅调整至最低，调整好坐姿后，此时头部剩余空间为一拳。

保持前排座椅的位置不变，体验者坐于后座，此时所能获得的头部剩余空间仅为一个手掌的厚度，腿部剩余空间尚有一拳。

新蒙迪欧的行李厢，在常规状态可提供516L容积，在后排座椅按4/6比例放倒后，容积最大可扩充至986L。

　　乘坐空间方面，这四款车型均有着此级别应有的表现，而且空间表现相差并不是十分明显，此外，上述车型均采用了皮质材质的座椅，因此舒适性与支撑性也都有着较为出色的表现。至于装载空间方面，无疑还是蒙迪欧的灵活性更为突出，而C5与天籁并不支持放倒的后排座椅设计，也为其空间延展性造成了一定影响，至于仅支持整体放倒的后排座椅的雅阁，也稍稍影响了储物空间与乘坐空间的兼容性。