[XCAR 导购 原创]
距离第二代C5（即现款车型）在国内的面世已有近8年之久，这期间以迈腾(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)为代表的主流竞争对手为了迎合不断升级的市场需求，都已经干净利落地完成了换代。那么姗姗来迟的东风雪铁龙第三代C5又有着怎样的表现呢？本次的实拍体验即将为您揭晓答案。
第三代C5的车身尺寸为长4825mm，宽1860mm，高1860mm，轴距为2815mm，相比于现款车型在长度上增加了20mm，高度增加了22mm，轴距和宽度没有发生变化。这样的车身尺寸也符合一款合资中型车应有的水准。
| 竞品车型车身尺寸对比 | ||||
| 车型/参数 | 东风雪铁龙第三代C5 | 长安福特新蒙迪欧 | 上汽斯柯达速派(参数|询价) | 东风日产天籁 |
| 长（mm） | 4825 | 4873 | 4861 | 4891 |
| 宽（mm） | 1860 | 1852 | 1865 | 1830 |
| 高（mm） | 1480 | 1470 | 1489 | 1490 |
| 轴距（mm） | 2815 | 2850 | 2841 | 2775 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
第三代C5相比现款车型在车身长度上增加了20mm，高度增加了22mm，轴距和宽度没有发生变化。由于换上了与C6类似的家族式设计风格，C5看起来比现款车型更加精神。
相比于现款车型较为圆润的前脸，第三代C5有着层次更加分明的前脸设计，双“人”车标向两侧延伸，与前大灯相结合，犹如浑然天成一般。既提升了车头的层次感，又起到了横向拉伸的视觉效果。
前保险杠同样为全新设计，相比于现款与车身同色的前保险杠，第三代C5的黑色设计要显得更加干练和运动。
相比于现款车型较为复杂的多边形大灯，第三代C5的大灯造型更加简约，同时融入其中的LED光带和镀铬饰条使其看起来颇为精致。另外，实拍车型使用的是卤素光源，更高配车型才会有LED大灯。
从C5的侧面依稀能找到现款车型的影子，柔美的腰线和较长的前悬是这种较高辨识度的“功臣”。
双色的外后视镜造型比较圆润，同时，后视镜外部还集成了转向灯。
实拍车型的主/副驾驶侧车门都配有无钥匙进入功能，轻触门把手感应区，即可解锁车门。
实拍的第三代C5使用了尺寸为225/55 R17的米其林轮胎，同时，五辐钻石切割双色轮圈的造型也非常吸睛。
C5在尾部造型的变化，相比于车头的改变就不是那么明显了，但“Quad-8”矩阵式尾灯绝对是尾部升级的点睛之笔。
营造尾部层次感的元素除了饱满的尾灯外，就是矩形的镀铬双出排气口装饰了。
C5采用了单边单出的排气形式，并且为隐藏式设计，后保险杠上的双边镀铬“排气孔”仅作装饰用。
据海外媒体报道，凯迪拉克CT4-V Blackwings和CT5-V Blackwings新款特别版车型将在本周的勒芒24小时耐力赛上公开亮相。据悉，为了在去年第三名的基础上有所提高，凯迪拉克专为该赛事特别打造了这两款新车型，在空气动力学以及动力系统上都进行了相应升级。同时，新车预计将于明年年初上市开售，其中CT4-V Blackwings特别版车型仅限量发售50辆。
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