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粗中有细 指南者200T臻享版舒适度测试

第 1/3 页:隔音、空气净化、内饰材质测试
第 1/3 页:隔音、空气净化、内饰材质测试第 2/3 页:乘坐舒适度及悬挂支撑测试第 3/3 页:舒适性及便利配置介绍
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  [XCAR 导购 原创]

  一直以来Jeep都是美系粗犷风格的代表车型之一,提起JEEP这个品牌人们都会不由自主的把它与粗犷、硬派等词汇联系到一起。在曾经的认知中,这个所谓的“粗犷”不仅仅是对设计风格的赞赏,也有诟病做工粗糙的成分存在。而这次,我们见到这辆指南者(参数|询价)后,对它的“粗犷”又有了新的认识,正如标题所述,如今它在粗犷的外表下,也有细腻的一面。

指南者舒适度测试

  在本文中,我们将通过隔音测试、空气净化测试、内饰材质测试、座椅舒适度体验、乘坐空间测试以及悬挂支撑测试等环节,更为细致且直观的展现这辆指南者在舒适度方面的表现。

  (一)隔音测试

  是否能很好的隔绝车外以及底盘传来的行驶噪音,对于一辆车的舒适性来说,有着不小的影响,所以我们对这辆指南者进行了隔音测试。在隔音测试环节,我们将会关闭车辆的所有门窗,并让发动机处在熄火状态。再通过车外人工制造噪音源,与此同时在车内用噪音测试仪采集噪音数值,来了解车辆的隔音降噪水平。另外我们还会测量在日常行驶中,较为常用的两个巡航时速,60km/h时速以及80km/h时速状态下车内噪音的大小。

指南者舒适度测试关闭车辆的所有门窗,并让发动机处在熄火状态。通过气喇叭在车外人工制造噪音源,与此同时在车内利用噪音测试仪,测量车辆的隔音降噪水平。

指南者舒适度测试测试当天天气较为炎热,基本无风,风速风温测试仪显示的气温为33.8℃,风速为0m/s。

指南者舒适度测试在车辆熄火静置,关闭所有门窗的状态下噪音分贝值为43dB。

指南者舒适度测试我们在室外用气喇叭制造出的噪音分贝值为99dB。

指南者舒适度测试在按响气喇叭的同时,车内的噪音测试仪显示的分贝值为76dB。隔音效果较为出色,在同级别车型中处于中上水平。

指南者舒适度测试在以60km/h匀速行驶时,车内的噪音值为63dB,与我们曾经测试的其他车型相比噪音值略高,但依旧在合理范围之内,对日常的行驶舒适性并不会有任何影响。

 

指南者舒适度测试当车速提升到80km/h,噪音分贝值并没有明显变化。在80km/h的时速下,65.2dB的噪音值属于较为正常的水平。

 

行驶车内噪音

车速

噪音值

60km/h

63dB

80km/h

65.2dB

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  (二)空气净化测试

  雾霾天和空气污染早已不是什么新鲜事了,这也唤起了人们对于空气质量的重视程度,所以车辆是否具有空气净化功能,也成为了大多数消费者购车时的参考因素之一。指南者的空气净化能力怎样?让我们通过下面的测试进行了解。

指南者舒适度测试测试当天室外的PM2.5指数为101μg/m^3,甲醛浓度为0.12mg/m^3,空气质量一般。

指南者舒适度测试开启空调,经过10分钟的内循环后,车内的PM2.5数值与甲醛浓度均有所下降,由此看来指南者的空调滤芯能够起到一定的空气净化作用。即便在外循环的情况下,空气净化能力也与内循环相似。

  (三)内饰材质测试

  坐入车内,无论设计还是做工与质感,指南者都给人带来了不错的第一印象。内饰布局区域划分明确,各项控制功能都较为直观,且简单易用。在选材用料以及内饰做工方面,这辆指南者也达到了同级别中的中上水平,一扫人们对美系车做工粗犷的刻板印象。

指南者舒适度测试内饰有不错的质感,无论观感、触感,功能配置使用体验上都有不错的表现。中控台以及空调出风口所采用的钢琴漆涂装,也为内饰增加了几分高级感与品质感。

指南者舒适度测试指南者前车门手臂会经常触及的位置,都采用了软性材质或皮质包裹,触感令人满意。

指南者舒适度测试后车门与前车门相同,上部采用搪塑工艺,中部以及扶手都采用了皮质包裹。

指南者舒适度测试车门上部的材质硬度为42HA,触感较为舒适,即便长时间搭靠也不会感到不适。

指南者舒适度测试扶手更加柔软一些,硬度为39HA,触感舒适。

指南者舒适度测试中控台上方与车门上部采用相同的软性搪塑工艺材质,其硬度为43HA。

指南者舒适度测试中央扶手的硬度为42HA,日常行驶中,将手臂搭在上面较为舒适,并且中央扶手还能进行一定幅度的前后调节,可以满足不同驾驶者对于舒适性的需求。

 

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