[XCAR 导购 原创]
混合动力系统，是目前多数厂商采用的提升车辆燃油经济性的方式之一。如今各大厂商的混动结构百家争鸣，但是从消费者的角度出发，维修保养成本低、用车便利性高、油耗低才是决定混动是否好用的关键。本次成都车展XT5混动车型上市，相较于混动路上起步较早的日系厂商，它的表现究竟如何？我们接着往下看。
本次对比我们选择了上汽通用凯迪拉克XT5混动 28E 四驱领先型与雷克萨斯NX 300h 锋致版 全驱两款车型进行对比，它们属于全系车型中的中高配车型，有着相对合理的售价以及较为丰富的配置，在性价比方面有着不错的表现。
| 对比车型及价格 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 上汽通用凯迪拉克XT5混动 28E 四驱领先型 | 47.99 |
| 雷克萨斯NX 300h 锋致版 全驱 | 45.90 |
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（一）外观对比
XT5混动车型在外观方面与燃油版车型相差不大，凯迪拉克经典的钻石切割设计仍然延续在混动车型上面。面积较大的进气格栅搭配泪眼式的大灯，让XT5混动的前脸十分时尚动感。
NX300h延续了雷克萨斯一贯的锐利设计风格，面积夸张的纺锤式前格栅十分张扬，增强了车头动感，咄咄逼人。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 上汽通用凯迪拉克XT5混动 | 雷克萨斯NX 300h 锋致版 全驱 |
| 车长（mm） | 4812 | 4630 |
| 车宽（mm） | 1903 | 1845 |
| 车高（mm） | 1685 | 1645 |
| 轴距（mm） | 2857 | 2660 |
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XT5混动前低后高的腰线营造出向前俯冲的姿态，外后视镜集成了LED转向灯，20英寸的轮圈采用多辐式设计，美式气息十足。
NX300h的侧面造型与现款车型变化不大，腰线凌厉时尚感十足。五辐式轮圈造型大气，但是设计风格与整车造型稍显不搭配。
XT5混动的尾部造型厚重、宽大，尾灯造型与前大灯呼应，层次感十足。排气采用双边单出共两出的设计。
NX300h的尾灯造型锐利，动感十足。排气采用低调的隐藏式设计，符合混动车型的整体理念。
刚刚，iCAR V27长续航版正式上市，2款配置售价18.98万和20.38万元。相比在售版本，新车最大的变化就一个：大电池。
作者：爱卡汽车
02026-10-01
9月30日，路虎正式发布纯电揽胜运动，即日起开放订购。这是揽胜运动车系20年来第一款纯电车型，也是继纯电揽胜之后，路虎电动化的第二块拼图。
作者：爱卡汽车
02026-10-01
9月30日，问界新M8开启预售，38.98万元起，5000元意向金抵1万元尾款，展车已陆续到店。说它是“单飞后第一车”，是因为半个月前鸿蒙智行与问界官宣调整合作模式：产品定义、设计、渠道、服务交由赛力斯主导，华为终端负责赋能，问界改走“专属专营”。新M8正是新模式下双方联合开发的第一款车，官方说投入了15个亿。
作者：爱卡汽车
32026-09-30
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作者：爱卡汽车
62026-09-30
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作者：爱卡汽车
42026-09-30
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