（八）发动机怠速振动测试
这个环节中，我们通过手持式测振仪，对森雅R7的发动机在怠速下的振动情况，以及怠速下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速振动情况时，我们将在发动机护罩上选择5个采样点进行测量，并计算其平均值作为最终结果。而测试的项目为振动速度，单位为“mm/s”。
在测试发动机怠速振动情况时，我们将在发动机护罩上选择5个采样点进行测量，并计算其平均值作为最终结果。而测试的项目为振动速度，单位为“mm/s”。
| 森雅R7发动机怠速下振动情况测试数据 | |
| 测试采样点 | 振动速度（单位：mm/s） |
| 发动机中间 | 10.2 |
| 发动机左上 | 18.9 |
| 发动机左下 | 16.2 |
| 发动机右上 | 10.6 |
| 发动机右下 | 9.7 |
| 平均值 | 14.6 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
保持发动机怠速运转，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等，此时我们在车内仪表台所测得的振动速度值为0.7mm/s。
（九）底盘悬挂及细节品质
森雅R7的前悬挂采用了麦弗逊式结构，后悬挂则为扭力梁式半独立悬挂，这样的组合在同级别车型中比较常见。
森雅R7的前悬挂采用了麦弗逊式结构，后悬挂则为扭力梁式半独立悬挂，这样的组合在同级别车型中比较常见。
发动机舱盖采用了机械式顶杆，并且内部则配有大面积的隔音棉来抑制发动机传出的噪音，极大程度的保证了车内乘客的舒适性。
（十）转弯半径测试
最小转弯半径是指汽车外转向轮的中心在地面上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心，在地面上形成的轨迹圆半径。经过实际测试，森雅R7的最小转弯半径为4.85m。
编辑点评：森雅R7作为一款国产小型SUV，在其身上很难找到模仿或借鉴其他车型的痕迹，这一点就足够让人尊重。而更重要的是，经过以上测试，森雅R7在漆面、车身缝隙及座椅舒适度方面均有着令人刮目相看的表现。我想，这也能够解释它为什么能在高手林立的国产小型SUV里，依然保持着不错的销量。
5月30日，上汽大众途观L PRO正式上市，共推出6款车型，价格区间设定在23.68万元至26.68万元之间。
5月30日，全新哈弗H6正式开启预订，并公布预订权益。此外，只需花费一元即可参与众筹抽奖，中奖用户可获得哈弗H6三年免费使用权。
5月30日，岚图FREE 318（增程）开启预售，将于6月14日上市。岚图FREE 318采用刀锋机甲设计，黑色星环五幅轮毂搭配赤焰红运动卡钳，升级全景智能交互座舱，人机对话唤醒仅需0.6s。岚图FREE 318将提供单电机两驱或双电机四驱版，搭配43kWh宁德时代三元锂电池，其中单电版纯电续航318km，综合续航1458km。
作者：爱卡汽车
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