简直不敢相信！ 这些车型竟然敢对阵BBA

　　直言不讳地说，购买入门级的豪华车型的人们，更多的是购买豪华品牌本身所传递出高档质感；在黑暗的夜色中，当一辆车从你身旁缓缓驶过，灯光倾泻而下、滑过车身腰线、折射入你的余光，流利的车身线条让你不忍抬头多看两眼，并猜想车的主人必定很有品味。

　　这样的豪华感必然吸引人，但作为入门级的车型，由于成本和品牌定位的原因，必然会导致其部分内涵存在缺失；如此一来，非豪华品牌便“有机可乘”，就是它们，敢叫板BBA！

    从表中可以看出，非豪华车型的车身尺寸要明显大于豪华车型，三个非豪华品牌分别占据了长宽高三方面中的一个之最；轴距方面则宝马X1取胜，但其实从轴距的平均水平来看，非豪华品牌要优于豪华品牌。

    从表中可以看出，在20万元家轿级别的车型中，发动机方面基本都采用了小排量涡轮增压的形式，尤其是豪华品牌；部分非豪华品牌车型提供有2.0L或者2.5L自然吸气版本；在驱动方式上，非豪华品牌的高配版本都采用了四驱形式，豪华品牌的低配版本都采用了前置前驱的驱动形式。

                            — 全系不配备/○部分车型配备或者可选装/●全系标配

　　配置方面可能是豪华品牌和非豪华品牌差异的重灾区了，从表格中我们可以看出，豪华品牌可以提供很多的配置选项，但更多的是需要用户自己花额外的钱来选装相应的配置，而非豪华品牌的高配版本则可以直接提供丰富的配置。

    BBA豪华阵营

　　车型：华晨宝马-宝马X1

　　厂商指导价：28.60-43.90万元

   全国最高优惠：暂无

　　前驱的宝马，你要么？其实至少从上市三个月这款车型的表现来看，宝马X1前驱的驾驶感受并不差；这倒是让我想起了车评界经常说的一句话：中国人买车呀，你看他们要买这个运动车那个运动车，但是真正想体验运动感的人并不多，大多数人骨子里都是想要舒适感的。或许这是由于我们本来活的就很累了，在车这个私密的空间里，便想要完全放松地到达那个目的地，享受闲暇时光。再者说了，前驱也并未使其驾驶体验变差，它依然承袭着宝马家族的运动基因。

　　即使是入门级的车型，外观上宝马也展现了其专属的犀利与运动气息；双肾进气格栅越来越大，眼角和发动机盖上的线条向“双肾”收拢聚合，“眉头”下压，营造出前脸的紧致与俊俏感；车侧部分设计师通过凹凸造型来展现肌肉感，犀利的车身腰线完美营造了年轻运动的气息。家族化的尾灯设计难免让X1蹭一蹭大哥们的光，在夜晚的灯光交响曲中，演奏的依然是宝马的音符。车身颜色有墨尔本红、地中海蓝、雪山白、旋风棕、矿石白五种可供选择。

　　豪华车型内饰设计的高档感是毋庸置疑的，即使再入门级也要花个二十多万。双色内饰搭配设计，层次感营造非常出色。中控区没有大尺寸中控屏幕，仍然保留了丰富的实体按键。简洁的三辐方向盘没有太多的设计感，仪表盘略显局促。

　　其实要说配置的话，高配车型的配置着实不错，但对于低配车型来说，可能就要面对着很多配置都需要花钱选装的尴尬了。安全配置方面各个车型均相同，5安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置等均有配备；操控配置方面四驱系统配备有陡坡缓降装置，最高配车型配备有空气悬挂和车道偏离预警；舒适性配置方面，全系均配备有全景式电动天窗、可选装或配备有电动后备厢、前后泊车雷达和倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动，全系配备有真皮座椅并支持主副驾驶座电动调节等。

　　发动机为1.5L 3缸涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps）/4400rpm，最大扭矩220Nm/1250-4300rpm，匹配6AT手动变速箱，驱动方式为前置前驱；前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂；轮胎尺寸225/55 R17，无备胎。