舒适好用的家用MPV 力帆轩朗舒适度测试

　　[XCAR 导购 原创]

　　随着国人生活水平的提高，对汽车功能性的要求也变得越来越多。汽车已经不仅仅局限于代步工具的作用，对于许多家庭来讲，汽车的加入，扩大了家人的出行半径，丰富了闲暇之时的娱乐生活，随之带来的则是生活水平的提升和生活方式的改变。所以，人们对汽车功能性的高要求使得家用MPV的市场前景变得空前广阔。

　　力帆汽车正是看到了家用MPV的市场前景，轩朗车型应运而出，在它高颜值的外表之下，舒适度究竟如何，今天我们就对它进行细致的分析。本文，我们将通过隔音测试、空气净化测试、内饰材质测试、座椅舒适度测试、乘坐空间测试以及悬挂支撑测试等环节，来全方位地评测轩逸在舒适度方面的实际表现，并通过直观的形式展现出来。

　　（一）隔音测试

　　隔音效果对于任何一款车而言都尤为重要，尤其是以舒适为主的MPV。当带着全家人外出游玩的时候，相信你也不希望在车内正常交流还要刻意提高音量吧。在隔音测试环节，我们会关闭车辆的所有门窗，并让发动机以及空调压缩机处于关闭状态。再通过车外的人工噪音源与车内的噪音测试仪，测量出轩朗的隔音降噪水平。另外，我们还会测量车辆在怠速静止、60km/h以及80km/h时速状态下的车内噪音大小。

我们会关闭车辆的所有门窗，并让发动机以及空调压缩机处于关闭状态。再通过车外的人工噪音源（气喇叭）与车内的噪音测试仪，测量轩朗的隔音降噪水平。

由于外界因素会对测试结果产生影响，我们先用测试仪测量了当时的风速与气温。测得的风速为0m/s，空气温度为18℃。

当车辆发动机和空调压缩机处于关闭状态下时，关闭门窗，此时车辆内部采集到的噪音值仅有37.3dB，隔音能力在同级别车型中较为优秀。

在车外按响气喇叭的瞬间，测试仪采集到的噪音值为100.2dB。一会将会以相同力道按响气喇叭。

在车外按响气喇叭的同时，我们在轩朗车内测得的噪音值为79.5dB，可以过滤超过20％的噪音，隔绝效果在同级别车型中较为出色。

当轩朗以60km/h匀速行驶时，车内测得的噪音值为63.7dB，表现不错。

当车速提升至80km/h时，车内的噪音值仅上升到了68.1dB，变化幅度不大。总体来讲，轩朗的车厢隔音水平还是非常不错的。

　　（二）空气净化测试

　　随着近年来空气质量问题的凸显，消费者对于车内的空气质量也提出了要求。接下来我们就要对轩朗的空气净化能力，以及车内的甲醛含量进行测试。

首先，我们对当天的外界空气质量进行测量，测试仪显示车外空气的PM2.5浓度为13μg/m^3，甲醛浓度为0mg/m^3，外界空气质量为优秀。

将测试仪放进车内，开启空调并以内循环模式运行10分钟后，车内测得的PM2.5浓度为3μg/m^3，可吸入颗粒物水平明显降低。此时车内甲醛浓度为0.02mg/m^3，远低于国家标准的0.1mg/m^3。

　　（三）内饰材质测试

　　轩朗的内饰与外观一样，具有较高的颜值。对称式的总体布局以及镀铬饰条的点缀，让它看起来非常和谐。在不错的外表之下，它对质感的诠释将会如何呢？

轩朗的内饰布局和谐，造型新颖，镀铬饰条与钢琴烤漆面板竞相点缀。皮质座椅以及中控台上的缝线都让它具有良好的视觉质感。

轩朗的前车门饰板上，手臂接触频率最高的地方都采用了软性材质包裹，在扶手以下的位置则采用了硬质塑料。

轩朗的后车门饰板的用料以及位置与前车门相似，同样是在接触频率较高的位置采用了软性材质，车门扶手以下的位置为硬质塑料。

我们用邵氏硬度计测量了中控台覆盖件，其邵氏硬度为62.5HA，柔软度欠佳，不过仿真缝线的设计，让它拥有良好的视觉效果。

中控台右侧的覆盖物与顶部硬度相差不多，邵氏硬度为64.5HA。

车门饰板顶部材质的硬度为52HA，质地还算柔软，无意间碰到也不会给人硬邦邦的感觉。

车门饰板的手枕区域使用了皮质包裹，但包裹物较薄，邵氏硬度为50.5HA，不过将手臂搭在上面也并不会觉得不舒适。

相比之下，中央扶手的柔软度就比较出色了，其硬度仅为39.5HA。在这个接触频率较高的位置，拥有这样柔软的硬度表现还是不错的。