（四）缝隙测试
在这个环节，我们将通过游标塞尺对7辆车的车身缝隙进行测量，包括前发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家阅读，我们将仅展示发动机舱盖与前翼子板之间（左侧）的测试照片，但测试结果会列出表格进行展示。
厂商指导价：16.98-24.98 万
东风本田CR-V缝隙测试最大的差值数据，来自于车尾门与后翼子板之间的左右两侧，为1.6mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 4.4 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 4.4 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 4.2 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 4.2 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 6.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 5 |
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厂商指导价：18.48-27.08 万
长安福特翼虎缝隙测试最大的差值数据，来自于后车门与后翼子板之间的左右两侧，为1.8mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 4.2 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 4 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.6 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 4.8 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.8 |
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厂商指导价：15.98-22.38 万
广汽三菱欧蓝德缝隙测试最大的差值数据，来自于车尾门与后翼子板之间的左右两侧，为0.8mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.2 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 5 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 4.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 5.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 6.4 |
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厂商指导价：15.98-24.18 万
广汽菲克Jeep指南者缝隙测试最大的差值数据，来自于发动机舱盖与前翼子板之间的左右两侧，为0.6mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 4.2 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 5.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 5.6 |
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厂商指导价：17.98-26.98 万
东风雷诺科雷傲缝隙测试最大的差值数据，来自于前翼子板与前车门之间的左右两侧，为1.4mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 4 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 4 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 4.2 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 2.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.6 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 4.2 |
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厂商指导价：18.77-27.97 万
东风标致5008缝隙测试最大的差值数据，来自于前翼子板与前车门之间的左右两侧，为1.2mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 2.4 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.6 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 4.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.0 |
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厂商指导价：16.98-32.68 万
宝沃BX7缝隙测试最大的差值数据，来自于发动机舱盖与前翼子板之间的左右两侧，为1mm。
| 车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 2 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.4 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 4 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 4.6 |
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缝隙测试小结：大家都知道，缝隙宽度的大小不能说明该车装配工艺的好坏，但类似于发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）的差值却可以间接反映一辆车的装配工艺。通过上方的表格，我们可以看出广汽菲克Jeep指南者在该环节表现优秀，两侧的最大差值仅为0.6mm，小于其他参与测试的对比车型。
（五）振动测试
这个环节中，我们通过使用手持式测振仪，对这7辆车的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。
发动机怠速振动
| 7款紧凑型SUV发动机怠速振动速度平均值排名 | ||
| 车型 | 发动机怠速振动速度平均值（mm/s） | 排名 |
| 长安福特翼虎 | 2.3 | 1 |
| 广汽三菱欧蓝德 | 5.4 | 2 |
| 东风本田CR-V | 7.7 | 3 |
| 宝沃BX7 | 8 | 4 |
| 东风标致5008 | 8.2 | 5 |
| 东风雷诺科雷傲 | 9.2 | 6 |
| 广汽菲克Jeep指南者 | 13 | 7 |
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车内振动
| 7款紧凑型SUV车内振动速度值排名 | ||
| 车型 | 车内振动速度值（mm/s） | 排名 |
| 东风雷诺科雷傲 | 0 | 1 |
| 东风本田CR-V | 0.2 | 2 |
| 东风标致5008 | 0.2 | 3 |
| 广汽三菱欧蓝德 | 0.3 | 4 |
| 宝沃BX7 | 0.3 | 5 |
| 广汽菲克Jeep指南者 | 0.5 | 6 |
| 长安福特翼虎 | 0.9 | 7 |
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振动测试小结：通过上面的测试我们能够看出，翼虎所搭载的2.0T发动机有着最低的发动机怠速振动平均值，为2.3mm/s。而在车内振动控制方面，科雷傲有着不错的表现，车内的振动速度值仅为0mm/s，用手几乎感受不到振动的存在。
新款星纪元ES将标配进气口风语交互灯、2挡可调电动尾翼、全新19英寸或21英寸运动轮毂。车内新增全新造型方向盘、大尺寸仪表盘、标配落地迎宾灯、HUD抬头显示、256色氛围灯和后排多功能娱乐屏；优化座椅材质、车机系统UI等。
作者：爱卡汽车
42024-06-27
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新RS3车型外观渲染图片，新车计划将于今年8月20日全球首发，并将于同年10月上市开售。另据消息显示，中国市场或将对欧洲大排量车型，实施税收减免政策，后期全新一代RS3进口引入国内市场后，其市场售价或将迎来大幅下降，同级主要竞争对手包含了宝马M2等车型。
作者：爱卡汽车
22024-06-27
日前海外媒体曝光了疑似丰田全新一代RAV4车型实车街拍图片，新车最快将于今年11月开幕的洛杉矶车展上首发亮相，预计将于今年年底前或2025年初上市开售。届时新车或将全面停售纯燃油版车型，并主推混动、插电式混合动力车型，同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、日产奇骏、本田CR-V等车型。
作者：爱卡汽车
122024-06-27
继大众汽车与小鹏汽车达成合作后，大众汽车也再次向美国初创电动车品牌Rivian投资50亿美元，开发两个品牌未来车型将采用的下一代电气架构和软件技术。而Rivian品牌官方也表示，其资金也将用于支持R2和R3两款车型的生产工作。
作者：爱卡汽车
172024-06-27
继美国和欧盟之后，加拿大启动磋商期，展开持续一个月的公众咨询期，探讨对中国生产的电动汽车征收关税。在加拿大财政部一份声明中表示，磋商期将于7月2日开始。截止目前，尚未有中国纯电动品牌车型进入加拿大市场销售，而唯一在中国生产并在加拿大销售的电动汽车则是特斯拉Model Y车型；如果实施加收关税，特斯拉Model Y车型也将是唯一受影响的车型，而加拿大政府也以加征关税形式阻止中国汽车制造商品牌未来进入加拿大市场销售。
作者：爱卡汽车
92024-06-27
6.10万
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7.98万
2.0L 两驱豪华版
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8.50万
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里程5.50万公里
03:01
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02:55
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