(五)动力对比
动力方面,TLX-L(参数|询价)采用的是自然吸气发动机,另外三款车型均采用涡轮增压发动机。动力数据上,Q50L的参数表现更胜一筹。此外,传动系统方面,TLX-L匹配的是8挡双离合变速箱,A4L匹配的是7挡双离合变速箱,C200L匹配的是9挡手自一体变速箱,Q50L匹配的是7挡手自一体变速箱。
车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 广汽讴歌 TLX-L 2.4L 自动智享版 | 一汽-大众奥迪A4L 30周年版 40 TFSI 时尚型 | 北京奔驰C级 C200L | 东风英菲尼迪Q50L(参数|询价) 2.0T 菁英运动版 |
发动机排量(L) | 2.4 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进行形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW/rpm) | 153/6800 | 140/4200-6000 | 135/5500 | 155/5500 |
最大马力(Ps) | 208 | 190 | 184 | 211 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 247/4500 | 320/1450-4200 | 300/1200-4000 | 350/1250-3500 |
变速箱 | 8挡双离合 | 7挡双离合 | 9挡手自一体 | 7挡手自一体 |
工信部油耗(L/100km) | 7.8 | 5.9 | 6.3 | 7.4 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
TLX-L 2.4L 自动智享版搭载了一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率为153kW(208Ps)/6800rpm,最大扭矩为247Nm/4500rpm。
A4L 30周年版 40 TFSI 时尚型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩为320Nm/1450-4200rpm。
C200L搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm。
Q50L 2.0T 菁英运动版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩为350Nm/1250-3500rpm。
(六)底盘悬挂对比
TLX-L和A4L采用的是前置前驱的驱动方式;C200L和Q50L采用前置后驱的驱动方式。前悬挂方面TLX-L采用麦弗逊式独立悬挂,A4L和C200L采用多连杆式独立悬挂,Q50L采用双叉臂式独立悬挂。后悬挂方面,四款车同为多连杆式独立悬挂。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 广汽讴歌 TLX-L 2.4L 自动智享版 | 一汽-大众奥迪A4L(参数|询价) 30周年版 40 TFSI 时尚型 | 北京奔驰C级(参数|询价) C200L | 东风英菲尼迪Q50L 2.0T 菁英运动版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
车身结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:中国市场是一块巨大的“蛋糕”,想从中分成就必须要拿出最大的诚意。通过对四款豪华品牌中型车的对比,发现四款车不仅加长了车身,内部配置上也是相当丰富。如果在这个级别有购车需求,不妨考虑一下以上的四款车型。
新车定位中型SUV,有5座和7座可选,搭载1.5T鲲鹏超能C-DM插混系统,CLTC纯电续航120km。
风云T9车身尺寸略大于比亚迪宋PLUS,新车配备配备封闭直瀑格栅,下方保留进气口,大灯组与瑞虎9一致;风云T9搭载贯穿式尾灯,点亮后极具辨识度,并配有双边共两出的排气布局则。
智电出行获悉,上汽大通MAXUS大家9超混开启预售,将于5月28日开启交付,长续航版本预售价25.99-33.99万元,超长续航版本预售价26.99-34.99万元,起售价较纯电版便宜1万元,顶配车型较纯电版便宜7万元。大家9超混搭载1.5T插电混动系统,WLTC工况百公里亏电油耗6.5L,CLTC工况综合续航里程1309km。
智电出行从AITO问界体验中心了解到,新问界M7 Max焕新版已到店,将于5月31日上市,预售价为29.8万-33.8万元,上市前下订享1000元抵2000元购车款。新M7采用半封闭式前脸造型,新增星际蓝车身色、问界M9同款“赤茶橘”内饰色、星环散射体、自研192线激光雷达和20英寸双七辐轮毂等。
日前智电出行获悉,据土耳其工业和技术部长Fatih Kacir证实,土耳其政府与比亚迪、奇瑞、上汽、长城等中国车企就建厂事宜进行了洽谈,并表示:“我们希望尽快完成谈判。”为了继续在全球扩张并进一步拓展欧洲市场,比亚迪、奇瑞等中国车企可能会在土耳其进行投资建厂。