爱卡选车指数 Q5 40TFSI quattro豪华型

　　（五）驾驶与测试

　　动力方面，Q5全系均搭载了EA888直列4缸2.0L涡轮增压发动机，并配备了tiptronic 8挡手自一体变速箱与第六代quattro全时四驱系统。

经过试驾体验，Q5的表现远超我们的预期。不仅高功率版EA888发动机非常强劲，底盘的扎实程度也超过了一台SUV应有的水准。

　　我们测试的Q5 40TFSI quattro豪华型搭载了EA888直列4缸2.0TFSI发动机，可以爆发出169kW（230Ps）的最高功率与350Nm的峰值扭矩。该车的工信部综合油耗为8.4L/100km。这样的数据是毫不逊于同级别车型的。

Q5搭载的EA888 2.0T发动机最高功率为169kW（230Ps），比大众的380TSI车型还多出了7kW（10Ps）。40TFSI的动力标识也说明它的动力足够充沛。

　　与奥迪其他车型不同，Q5并没有动态模式或S挡可选，只能在手动挡与自动挡之间切换。但这种设定不会带来人与车之间的隔阂，因为变速箱的聪慧程度远超想象。当驾驶者以平和的方式踩下油门时，Q5也会以“佛系”状态顺畅行驶。再加上奥迪车型惯有的轻盈转向，使得该车极易上手。而在日常驾驶中，这种平和状态并不会带来软弱的错觉，随着油门的每一寸深入，我都能感受到充足的底气。底盘方面，不论激烈驾驶还是日常刷街，Q5的行驶质感都值得称赞，甚至在高速变线时的稳健程度达到了豪华轿车的水准。

与奥迪其他车型不同，Q5并没有动态模式或S挡可选，只能在手动挡与自动挡之间切换。

当驾驶者以平和的方式踩下油门时，Q5也会以“佛系”状态顺畅行驶。而在日常驾驶中，这种平和状态并不会带来软弱的错觉。

不论激烈驾驶还是日常刷街，Q5的行驶质感都值得称赞，甚至在高速变线时的稳健程度达到了豪华轿车的水准。

　　0-100km/h加速测试

关闭车身稳定系统之后，Q5得以弹射起步。整个加速过程波澜不惊，只在初段有很明显的推背感。

Q5 40TFSI quattro豪华型的0-100km/h加速成绩为6.94s，最大加速G值为0.959G，这样的表现甚至超过了官方成绩。

　　100-0km/h刹车测试

在大力刹车下，Q5的前倾姿态非常明显，整个过程中能够明显感受到ABS系统的存在。

Q5 40TFSI quattro豪华型的100-0km/h刹车距离为38.95m， 最大刹车G值为-1.177G，表现不错。

　　驾驶与测试评分

　　Q5的驾驶感受与奥迪车型的一贯风格相符。作为一款中型豪华SUV，它有着平易近人的“脾气”，使得每一位新手都能轻松驾驭。而另一方面，7s内的破百成绩使得Q5绝不会在关键时刻掉链子，再加上优异的行驶质感，该车的表现令人满意。

　　购车成本评分

　　价格更高的车型理应拥有更加丰富的配置，为保证对低售价车型的公平性，我们将购车成本评分设为减分项。以20万元作为基准，20万元以内不减分，20万元以上每增加1万元减去0.15分，不满1万元的部分四舍五入。我们此次测试的车型为一汽-大众奥迪Q5 40TFSI quattro豪华型，其厂商指导价为52.53万元，减去4.88分。

　　后期使用成本评分

　　厂商为Q5提供了三年/十万公里的质保，保养费用方面，与同级别车型基本相似。此款车型的工信部综合油耗为8.4L/100km，与同级别同排量对手不相上下。

　　编辑点评：经过测试我们不难发现，Q5的竞争力还是很强的，即便是老当益壮的现款车型，依然有着不错的产品力。本次测试的顶配车型拿到了69.87分，在中型豪华SUV领域，它的表现值得肯定。相信全新Q5将来引入国内后，也能获得不错的市场表现。