在内饰方面，腾势500(参数|询价)的总体设计与老款车型差别不大，但是在细节之处变得更加精致、更具科技感了。
腾势500的整体内饰设计与老款车型差别不大，但是在细节之处变得更加精致、更具科技感了。
腾势500的多功能方向盘采用了少见的两辐平底造型，手感非常不错。
腾势500的仪表盘界面采用了全新的设计，界面非常简洁。
如果你认为这个简洁的仪表盘信息量偏少，功能偏弱，那就错了。在仪表盘的左右两端，各有一块隐藏的显示区域，配合方向盘上的滚轮进行操作，有非常丰富的功能。
中控屏的尺寸增加到了9英寸，周围的快捷键也随之进行了精简。 腾势500搭载DENZA LinK 智能互联系统，界面非常简洁，但是目前功能还不是很丰富。
腾势500的车载系统适配了CarPlay系统，对苹果手机支持不错。不过对于安卓手机，它采用的是乐视车联。乐视车联的易用性不太好，后续更新也得不到保障。
空调既可以在触摸屏中调节，也可以通过触摸按键调节，照顾到了不同消费者的使用习惯。
座椅加热功能并没有单独的实体键，开关位于中控屏上的空调界面当中。
在空调控制面板下方，是2个USB接口和1个12V电源接口。由于角度的原因，这里的视线被遮挡了，所以设计者在盖板上添加了明确的示意图标，非常人性化。
短小精悍的电子挡杆依旧采用了腾势经典的造型。目前旋钮式换挡机构在纯电动车型当中大行其道，但是我个人更偏爱这种相对传统的换挡方式，盲操作要更方便一些。
在电子挡杆前方是启动按键、驾驶模式切换按键、能量回收系统强度调节按键，与老款车型的设计相同。
老款的腾势采用了机械脚刹，被许多用户吐槽了很久。在腾势500上，终于采用了小巧的电子手刹，它的拨片造型非常独特。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时，提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持，是一款值得考虑的家用车。
5月17日，领克07 EM-P正式上市，官方指导价区间为16.98万-18.98万元，顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造，尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间，搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案，匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日（含当天）前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单，可享6000元领享金，限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：在新能源时代下，领克07 EM-P就是最强电混轿车。
作者：爱卡汽车
02024-05-17
作为奔腾品牌首款新能源战略车型，奔腾小马将进一步提升奔腾在新能源市场的竞争力和影响力，为消费者带来更加场景化、个性化的用车体验。
网上车市从广汽丰田官方了解到，2024款汉兰达将于5月31日上市。新车针对配置进行调整，包含空间、智能性和静谧性3大升级。
作者：爱卡汽车
02024-05-17
智电出行从比亚迪经销商处了解到，秦L DM-i已到店，将于5月28日上市。秦L采提供5种外饰色、2种内饰色可选，比秦PLUS更豪华大气。新车首发搭载第5代DM-i混动技术，油箱容积65L，满油满电续航里程超2000km。
作者：爱卡汽车
02024-05-17
作者：沈达炜 
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