二、设计语言及最新科技
每种设计背后都有一个故事，纯电动汽车的设计也一样。不同的是，纯电动汽车对设计提出的挑战更大。从驱动形式的布局来说，车身结构因电动机的使用发生了变化，门柱后移，车内空间变大；从消费观来说，高端电动车必须既能满足一定实用性又要有自己的鲜明特点。
荣威MARVEL X(参数|询价)是荣威对新能源SUV车型全新设计语言的一种集中展示，虽然不是跑车，但它的定位却是SCUV（Super Coupe SUV），因此这款车在造型上毫不含糊。
先来看车头部分。设计师从中国传统建筑的中轴线布局得到了灵感，在发动机盖上进行了中轴线设计，以车标为中心，向上延续至发动机盖。
倒梯形的前格栅再次出现在Marvel X上，根据车型设计师邵景峰先生的介绍，这种前脸设计将成为荣威新能源家族设计语言。
对SUV而言，空气动力性能有着天然的劣势，尤其车头的迎风面积很大。因此，Marvel X的这个格栅进行了全封闭的设计，有效降低进气与风阻。
发动机盖上凸起的四条棱线带来了很强的冲力，这也是我对整个车头最欣赏的部分。
相比车头，车身的侧面设计更富美感。设计师使用了被称为113号长度的设计理念，整个发动机舱的长度更长，后排的车窗更靠后、倾斜，营造出后驱跑车的视觉效果。
从后45°的视角看，车尾圆润，这部分采用的设计理念是“燕尾”，通过对车尾内切，形成凸起，在视觉上带来力量感。
从正后方看，宽车肩的设计令人着迷，配合着腰线，就像一块充满力量的肌肉。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm。
既然由光之翼得到了传承，因此灯具方面必然表现出色。大灯从弓箭中汲取灵感，官方命名为“箭翎式全LED大灯”。转向灯采用了流水式的渐变转向效果。
尾灯的设计灵感来自五线谱，造型更加立体，转向灯同样采用渐变设计。
新车将根据车型的不同提供多种轮圈样式。同时，该车将配备规格为215/55 R18，235/50 R18，235/45 R19的轮胎。
除了外观，这款车的“科技树”升级到了令人发指的地步。荣威Marvel X在导航上使用了AR增强现实技术，通过方向盘后面的仪表盘进行影像投射。
14英寸的悬浮式屏幕加入了最新的斑马3.0系统，在人机交互上必然能更上一个层次。
充电方面加入了无线充电，这也是无线充电第一次在纯电动量产车里出现。荣威又当了一回“第一个吃螃蟹的人”。
动力系统虽然还处在保密阶段，但荣威透露，这款车将在4s达到100km/h，同时最大续航里程可以达到500km。
文章最后放上大家最关心的上市时间问题。这款车今年6月就可以下订单，9月开始交付。
编辑点评：中国人对美的欣赏与西方人截然不同。我们含蓄、低调，追求精神和意境。以前的造车工艺不允许我们表现东方的韵味，但随着制造工艺的进步，特别在冲压和材料方面的改进，中国的设计师有机会将自己的想法予以实践，就像荣威Marvel X表现的那样，凌厉的中线、优雅的双拱形腰线开始出现，这些设计就像中国的毛笔字一般，筋藏肉莹，这些元素出现在量产车上，确实令人震撼。
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