[XCAR 2018北京车展 原创]
说到Polestar品牌相信很多人都会陌生，其实这是沃尔沃曾经一个专门从事高性能车型开发的部门，不过在去年成为了一个独立的电动高性能子品牌，而旗下首款新车Polestar 1(参数|询价)也于2017年在上海完成全球首发。而在2018北京车展中，Polestar 1正式国内首发。Polestar 1是一款采用插电式混合动力的双门四座GT轿跑车，预计将于2019年正式量产，目前接受预定中。
在Polestar作为一个全新的品牌正式亮相的同时，它的首款车型Polestar 1也揭开了神秘的面纱。而在今年的2018北京车展中，Polestar 1也正式举行了国内首发。
Polestar 1是一款采用插电式混合动力的双门四座GT轿跑车，它将于2019年年中开始生产。
在Polestar 1上，我们不难发现它与沃尔沃的渊源。虽然前进气格栅上没有了标志性的安全带形状Logo，但显然Polestar 1的设计源自沃尔沃S90(参数|询价)。
虽然是独立品牌，不过Polestar 1前大灯还是采用了同沃尔沃S90相同的“雷神之锤”设计。
Polestar 1的保险杠设计与S90有所不同，运动气息更强。Polestar 1对空气动力学套件的使用非常克制，不像AMG那样充满攻击性。整车气质也是如此，Polestar 1更偏向于传统大型GT的舒适优雅。
侧面部分，Polestar 1的特征就体现出来了，它不像S90那样修长，而是充满了紧绷的肌肉感，显得强劲有力。与S90相比，Polestar 1的轴距缩短了320mm，后悬缩短了200mm，车长仅为4.5m。
Polestar 1采用了吸入式的门把设计，这也进一步降低了车辆的整体风阻系数。
双色系的外后视镜造型立体而动感，钢琴烤漆的托柱看上去也十分精致；此外，外后视镜集成有LED转向灯。
车尾部分，新车采用的辨识度极高的维京之斧式尾灯再次像消费者证明了Polestar 1的血统。
我们完全可以把Polestar 1看做是沃尔沃S90的Coupe版车型。而从四门Sedan到两门Coupe，设计上最大的挑战在于C柱的处理。事实证明，Polestar 1完成得很不错，线条流畅而舒展。
Polestar 1搭载了造型新颖的铝合金轮圈，与之搭配的是来自倍耐力的P ZERO系列轮胎，规格为前275/30 R21，后295/30 R21。
Polestar 1采用了透明玻璃材质的车顶，视觉效果非常好，但是在量产车上，这种设计恐怕不太现实。
车顶线条在C柱之后向内收窄，形成了一个强有力的胯部。侧面和车尾之间的过渡有些生硬，不过这样反而形成了自己的特色。另外，可以注意到门把手采用了隐藏式的设计，有利于降低风阻。
在行李厢盖上嵌着可升降的尾翼，车辆达到一定速度时可以升起，以优化车尾的气流。
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