作为同平台“兄弟”,两款车型均搭载代号为EA211的涡轮增压发动机,动力参数也基本一致。传动系统方面,匹配7挡双离合变速箱。
车型动力及传动系统比较 | ||
参数/车型 | 一汽-大众 宝来(参数|询价) 280TSI DSG精英型 | 上汽大众 朗逸(参数|询价) 280TSI DSG舒适版 |
发动机排量(L) | 1.4 | 1.4 |
进行形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 110 | 110 |
最大马力(Ps) | 150 | 150 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 250 |
变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
工信部油耗(L/100km) | 5.4 | 5.4 |
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宝来搭载了一台代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm。
朗逸搭载了一台代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm。
参与对比的两款车型均采用前置前驱的驱动方式。前悬挂方面,两款车型均采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂方面,两车也同样采用了扭力梁式非独立悬挂。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | 一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车身结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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编辑点评:在国内合资紧凑型轿车市场中,两款车都具有非常强大的号召力,出色的销量数据就是最好的证明。就本次对比来说,两车在空间、动力、底盘悬挂方面都基本一致,不同的是参与对比的宝来车款配置较为丰富,但并未配备大尺寸中控屏,而朗逸配备了大尺寸中控屏,但其它舒适配置却没有宝来丰富。至于哪款更值得选择,还要看消费者对于外观设计及配置的偏好。
新车定位紧凑型SUV,搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机,并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km,CLTC综合续航里程达1300km。
5月20日,上汽荣威D5X DMH正式上市,官方指导价区间为11.98万-14.68万元,与预售价一致。即日起至6月30日下订,可享订金1000元抵1.1万元膨胀礼,相当于优惠1万元,优惠后售价区间为10.98万-13.68万元。新车基于上汽星云平台打造,定位紧凑型SUV,车身尺寸除长度外均与eRX5一致,搭载DMH超级混动系统,配备1.5T发动机+P1/P3双电机,匹配磷酸铁锂电池,CLTC工况综合续航里程1300km。荣威D5X DMH全系标配6kW外放电功能,较大多数新能源车型配备的3.3kW外放电功率更高。
近年来,随着皮卡利好政策频出和消费者认知提升,国内皮卡展现出了无限活力。而在汽车产业电动化、智能化浪潮中,皮卡市场也迎来了电动化、智能化融合发展新纪元,车企纷纷布局,力求抢占先机。作为“中国皮卡全场景专家”,江铃大道正是这一变革的积极推动者,其推出的大道EV不仅以卓越设计和全新动力技术赢得广泛认可,更在智能方面领先同级,重新定义了中国电动皮卡品质标准。
据林肯经销商工作人员透露,新款飞行家预计将于10月上市。新车采用与冒险家、航海家相似的前脸设计,比现款更运动;继续搭载3.0T发动机,最大功率270kW,比现款更强。
日前网上车市获悉,保时捷新款911车型的最新消息,新车代号“992.2”,计划将于5月28日在海外市场全球首发亮相,预计下半年开启交付工作。同时新车也将在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售。