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厦门金龙-

凯歌

外观
5.00分
内饰
4.17分
空间
5.00分
舒适
5.00分
油耗
5.00分
动力
5.00分
操控
5.00分
性价比
4.33分

厦门金龙凯歌车型口碑

全部在售
车型名称 变速箱 厂商指导价 车主平均油耗 综合平均分

厦门金龙凯歌口碑集锦

全部口碑 精华
zly1cuz39

新手上路

综合评分4.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 油耗
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2016-10
    购入信息
    爱车车型
    2013款凯歌2.4L 汽油商务型 14座
    购入时间
    2016-03-01
    购车地点
    [北京市]
    裸车价格
    18.98万 (厂商指导价 19.10万)
    当前油耗
    12L/100km
    购入用途
    上班 跑长途
    爱车简评

    2.7的汽油发动机,动力还不错。平时多数是长途,后期发力有劲。

    爱车评价
    [最满意]
    车身长,够大气。
    [不满意]
    油耗略高,因为北京地区柴油车不能上牌,所以选择了汽油。汽油有汽油的好处,但是比柴油的费用高了点。不过整体来说也还算可以。
    [外观]
    外观大气,日系车风,整体感觉挺好。
    [内饰]
    内饰做工还算细致,希望以后越做越好
    [空间]
    空间够大,全车长度高达5998cm,后排乘客都说这车挺宽敞。
    [舒适]
    车是我开,乘客觉得舒适,主要这车全车真皮座椅,最后面还有两个小窗户,跑长途,为可能会晕车的客户,提供便利,顶置两个空气净化器。这点值得夸奖,大金龙不亏是专业做客车这么多年。
    [油耗]
    汽油版,油耗也就这样,长途12个油。
    [动力]
    2.7的汽油发动机,动力还不错。平时多数是长途,后期发力有劲。
    [操控]
    操控没什么说的,客车吗,挺好的了。
    [性价比]
    性价比挺高的,189800,这个价钱,买到这个配置的,知足了。
    0 +1
    lupiilxy6

    新手上路

    综合评分5.00
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 空间
      5
    • 舒适
      5
    • 油耗
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2016-10
      购入信息
      爱车车型
      2013款凯歌2.4L 汽油豪华型 14座
      购入时间
      2016-07-01
      购车地点
      [北京市]
      裸车价格
      15.98万 (厂商指导价 17.98万)
      当前油耗
      12L/100km
      购入用途
      上班
      爱车简评

      内饰简洁大方,轿车化设计。还带两个空气净化器,虽然班车上禁止吸烟,但是有这个功能,还是有备无患。

      爱车评价
      [最满意]
      实用性是我最满意的,14座满足我们公司的班车需求,而且是真皮座椅,这个价位买到这样的车,是没想到的。
      [不满意]
      说实话,真没有什么不满意的,如果非要说,那只能说真么有。
      [外观]
      外观大气,本来想换其他车标的,不过因为我们是大企业,我就没换。主要是爱国。
      [内饰]
      内饰简洁大方,轿车化设计。还带两个空气净化器,虽然班车上禁止吸烟,但是有这个功能,还是有备无患。
      [空间]
      整车长度高达5470cm,宽度1700cm,最高达到2280cm,空间够大,公司一般都是10多个人,满载坐着没有问题。
      [舒适]
      全车真皮座椅,够舒服。
      [油耗]
      因为是市区班车,一般油耗我算了算,12个油吧。相对来说不算费油。
      [动力]
      动力强劲,我没想到2.4的可以这么有劲,提速特别快。
      [操控]
      操控得心应手,后排乘客可以自己控制空调温度,非常方便。
      [性价比]
      性价比挺高的,觉得很实惠,满足我公司需求。
      0 +1
      lupiilxy6

      新手上路

      综合评分5.00
      • 外观
        5
      • 内饰
        5
      • 空间
        5
      • 舒适
        5
      • 油耗
        5
      • 动力
        5
      • 操控
        5
      • 性价比
        5
      发表于 2016-10
        购入信息
        爱车车型
        2013款凯歌2.4L 汽油豪华型 14座
        购入时间
        2016-07-01
        购车地点
        [北京市]
        裸车价格
        15.98万 (厂商指导价 17.98万)
        当前油耗
        12L/100km
        购入用途
        上班
        爱车简评

        内饰简洁大方,轿车化设计。还带两个空气净化器,虽然班车上禁止吸烟,但是有这个功能,还是有备无患。

        爱车评价
        [最满意]
        实用性是我最满意的,14座满足我们公司的班车需求,而且是真皮座椅,这个价位买到这样的车,是没想到的。
        [不满意]
        说实话,真没有什么不满意的,如果非要说,那只能说真么有。
        [外观]
        外观大气,本来想换其他车标的,不过因为我们是大企业,我就没换。主要是爱国。
        [内饰]
        内饰简洁大方,轿车化设计。还带两个空气净化器,虽然班车上禁止吸烟,但是有这个功能,还是有备无患。
        [空间]
        整车长度高达5470cm,宽度1700cm,最高达到2280cm,空间够大,公司一般都是10多个人,满载坐着没有问题。
        [舒适]
        全车真皮座椅,够舒服。
        [油耗]
        因为是市区班车,一般油耗我算了算,12个油吧。相对来说不算费油。
        [动力]
        动力强劲,我没想到2.4的可以这么有劲,提速特别快。
        [操控]
        操控得心应手,后排乘客可以自己控制空调温度,非常方便。
        [性价比]
        性价比挺高的,觉得很实惠,满足我公司需求。
        0 +1
        goobou

        新手上路

        综合评分4.25
        • 外观
          5
        • 内饰
          3
        • 空间
          5
        • 舒适
          5
        • 油耗
          5
        • 动力
          5
        • 操控
          5
        • 性价比
          1
        发表于 2016-02
          购入信息
          爱车车型
          2013款凯歌2.4L 汽油豪华型 14座
          购入时间
          2015-12-01
          购车地点
          [北京市]
          裸车价格
          75万 (厂商指导价 17.98万)
          当前油耗
          7L/100km
          购入用途
          拉货
          爱车简评

          挺贵的,没有性价比可言。但是后期的费用确实不高,其他的还不错

          爱车评价
          [最满意]
          不耗油,0排放。
          [不满意]
          没有暖风,冬天确实比较冷。速度快,太耗电,充电时间比较长。
          [外观]
          外观比较完美,用料感觉也比较足,钢度可以。。。
          [内饰]
          塑料件有点多,内饰70分。。
          [空间]
          空间大,座椅也挺舒服。。
          [舒适]
          座椅有些窄,不能躺,乘坐舒适度还不错。。。
          [油耗]
          耗电比较快,油耗非常满意!
          [动力]
          0到100,12秒。。
          [操控]
          转向比较轻,过减速带感觉悬挂和减震都不错。。
          [性价比]
          挺贵的,没有性价比可言。但是后期的费用确实不高。
          0 +1

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