手机&豪车联名盘点 再推几款入门车型

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　近一两年来，越来越多的手机厂商与高端汽车品牌合作，推出了噱头十足的联名版机型。比如最先试水的华为Porsche Design系列，以及去年推出的OPPO Find X兰博基尼版、一加6T迈凯伦定制版等等。今天我准备跨界3C编辑，为大家介绍几款联名机型，再看看这些品牌最便宜的车型都有哪些。

　　与汽车品牌联名的手机不仅带有汽车品牌LOGO，还在配置与价格方面远超原版机型。不过与近两代苹果、三星旗舰机相比，它们也没有贵出太多。

华为与Porsche Design的首次合作是在2年以前，当时的Mate9 保时捷版首次突破了万元售价，也成为了各路土豪的新选择。在此之后，华为与Porsche Design又合作推出了Mate10、Mate RS、Mate20 RS三款联名机型，每款都是超越旗舰的配置水准。

Mate20 RS保时捷版与Mate20家族一同亮相，搭载与Mate20 Pro相同的海思麒麟980处理器、8GB运行内存以及6.39英寸3K OLED屏。除此之外，它在背板融入了大量真皮材质，并用矩阵镜头致敬了保时捷家族式四灯设计，再加上512GB的超大机身存储，完全是机皇级别的存在。

Macan基本款以55.80万元的起售价成为了保时捷最入门车型，作为家族第二款SUV，Macan不仅实用性很高，还圆了很多人的保时捷梦。外观方面，新款Macan加入了四眼车灯、连体式尾灯等最新的家族元素，即便是图中的最低配车型也有着很高的颜值。

内饰方面，Macan遵守了保时捷一贯的简洁、冰冷风格，三辐式方向盘集成了驾驶模式旋钮，颜值与握感都令人陶醉。三筒式仪表很有家族特征，并且中控台顶部的石英钟也富含仪式感。

　　Macan基础版车型的起售价仅为55.80万元，配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘、前/后排侧气囊、胎压监测、陡坡缓降、自动驻车、车道偏离预警、可变转向比、电动行李厢、换挡拨片、定速巡航、皮质座椅、前排座椅电调、LED自动大灯、自动空调、后排独立空调等一系列丰富配置，足以满足豪华SUV车主的日常需求。

体验者身高186cm，将前排座椅调至最低且合适位置时，头部依旧拥有一拳的剩余空间。

同一体验者进入后排，保持前排座椅位置不变，头部拥有两指空间，而腿部为三指剩余空间。

Macan的行李厢容积为500L，对于它的身形来说算是惊喜。将后排座椅放倒后可以扩容至1500L，并且厢内底部非常平整。

Macan基本款搭载了EA888直列4缸2.0T发动机，可以爆发出185kW（252Ps）的最大功率与370Nm的峰值扭矩，最终该车的破百时间仅为6.5s，性能优异。

传动方面，Macan搭载了来自VAG集团的DL501 7挡双离合变速箱，并且冠名“PDK”。虽然不是保时捷自家的纯正PDK，但配合全时四驱系统，最终传动效果也很不错。

　　小结：华为是中国手机品牌的中流砥柱，也是最早迈向高端领域的“勇敢者”。历经多年磨炼，华为Mate系列的做工、颜值、拍照、系统优化都达到了旗舰机水准，再加上愈发强大的海思麒麟SOC，以及Mate20 RS 保时捷版的“信仰”加持，的确有实力定出12999元的超高售价。而Macan作为保时捷家族的老玄，也为整个品牌贡献了不少销量，毕竟60万元就能买到一辆高颜值又实用的保时捷，听起来就很诱人。