2019值得期待新能源车前瞻 合资品牌篇

四、奥迪Q2L纯电

一句话点评：试水之作还是诚意之作就看续航里程了。

　　奥迪有望在今年针对中国市场推出Q2L纯电动版本车型，新车基于燃油版Q2L打造，最大续航里程预计达到500km。奥迪Q2L此前在工厂内部代号为X 55，而纯电动版本车型的代号将被定位X 55 BEV。根据相关报道，第一辆纯电版本Q2L已经在一汽-大众奥迪佛山工厂内正式下线。

奥迪Q2L燃油版

外观方面，新车基于奥迪Q2L燃油版车型打造，在外观细节部分进行了调整升级。前格栅采用了半封闭式造型，密集的饰条提升了前脸的设计感，下包围采用了贯穿式设计，并取消了雾灯。

　　动力方面，奥迪没有公布Q2L e-tron的性能参数，但据外媒分析，这款车满电最大续航里程有可能达到500km。此外，该车预计还将推出插电式混合动力版本。

五、探岳GTE

一句话点评：途观L PHEV的孪生兄弟。

　　2018年12月11日，在大众品牌插电混动车型媒体沟通会上，大众正式公布了新能源规划，与此同时一汽-大众探岳GTE Concept也同步亮相。新车整体造型基本延续燃油版车型，只是在细节上有所变化，凸显其新能源车型身份。

探岳燃油版车型

探岳GTE同样基于全新的燃油版车型打造而来。外观部分，新车与燃油车型基本保持一致，增加了充电口的同时尾标变更为“GTE”以表明其身份，其余部分与燃油车型基本一致。其采用了与已经发布的限量的开疆版车型类似的外观套件，风格较为运动。前脸采用了横向镀铬饰条的多边形格栅设计，同样地内含 GTE 标识。

车身尺寸方面，作为参考现款燃油版车型的长宽高分别为 4589/1860/1660mm，轴距为 2731mm。动力方面，目前官方并未透露更多信息，该车有望搭载和途观L PHEV相同的插电混动系统。

六、昂西诺EV

一句话点评：元EV535表示压力很大。

　　北京现代ENCINO（昂希诺）的纯电动版昂西诺EV有望在2019年7月正式上市。昂西诺EV实际上就是海外Kona EV车型，在2018年日内瓦车展，现代集团发布了该款车型，其凭借优异的续航表现赢得了广泛关注。在1月14日举行的北美车展上，Kona燃油版及其电动版荣获SUV车型领域“北美年度汽车”大奖，该车型进入到中国市场后将极具竞争力。

外观方面，国内版本车型应该会和海外版本保持一致，现代Kona EV主打年轻消费群体，车身采用了双色涂装，活泼动感。封闭式的进气格栅和低风阻轮圈都表明了这是一台新能源车型。

现代Kona EV定位小型SUV，车身长宽高尺寸分别为4195/1800/1565mm，轴距为2600mm。

Kona EV内饰设计并没有过分追求简洁，整体设计以实用性为主。液晶数字仪表盘的造型比较别致，方向盘则采用了传统的三幅式多功能方向盘，换挡机构由按键式替换了传统的换挡杆。

在中控区域可以看到车辆配备了前排座椅加热功能，并提供驾驶模式选择。

动力方面，海外Kona EV车型分为两种规格，入门车型配备的电动机最大功率为99kW（135Ps），最大扭矩为395Nm，高配车型电动机最大功率为150kW（204Ps）。新车将提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组，续航里程分别可以达到300km和470km。

　　编辑点评：在2018年，北京现代和东风日产先后在新能源汽车市场做出了尝试，相比中国品牌同级别纯电动车型，相对偏高的售价和简单配置让新伊兰特EV和轩逸·纯电两个打头阵选手并没有多么亮眼的表现。而在今年，我们可以看到合资品牌都拿出了诚意，推出的产品不少是基于纯电动汽车平台全新打造的，还有不少是为当红产品配上了电驱系统，目前来看，合资品牌新能源车型最大的劣势可能就是价格了，不过伴随着新能源补贴逐渐退坡，合资品牌的优势会逐渐显现，中国品牌与合资品牌在新能源领域的对决好戏才刚刚开始。