坐进MKC车内,首先映入眼帘的是Wollsdorf真皮包裹的三辐式方向盘,不论质感还是造型都很有林肯味儿。盘体粗细适中,握感上佳,多功能按键也很丰富。
除最低配之外的所有MKC均配有方向盘电调功能,这是中型SUV里的越级配置。
MKC的仪表盘采用了别致的液晶屏模拟指针+物理刻度设计,一眼看上去还原了机械仪表的可视性,用时还能切换不同显示风格。
8英寸大屏内置了最新的SYNC3车机系统,并且使用了更有质感的UI设计。各模块的操作体验流畅而又简洁,内置功能也很丰富。
MKC的空调控制面板位于中控台中央,三排按键逻辑清晰,操作便捷。本次测试的尊耀版还有前排座椅加热/通风、后排座椅加热功能,诚意十足。
在前排、后排均可以找到两个USB接口,可以满足全车成员的充电需求。
MKC的音响系统经过了THX II认证,共有14个扬声器遍布整车,听觉效果很棒。
林肯/福特集团特有的密码车门锁也没有缺席,夜间点亮后非常醒目,也很有辨识度。
标准模式下,MKC的行李厢为508L,底板平坦而又开阔,并且与尾门下沿齐平。将后排座椅完全放倒后可以获得1324L的超大空间。
编辑点评:不管国人对于林肯的传统印象如何,MKC确实是一款年轻而又出众的豪华中型SUV。虽然它的身材不及同门大尺寸SUV魁梧,但在舒适性、设计理念、配置方面依旧传承了林肯的优秀基因。首先它的隔音表现、滤震性能、空气净化能力都处于同级别的标杆地位,其次舒适宽大的座椅也能带来优异的乘坐感受。再结合它的较低售价与终端优惠,面对一众竞争对手还是很有信心的。
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