[XCAR 2019 日内瓦车展 原创]
奥迪近几年无论在混动车型还是纯电动车型上都是投入了大动作，大有后来者居上的决心。作为填补奥迪e-tron(参数|询价)市场细分的产品，Q4 e-tron终于来到了我们面前。
根据奥迪的全新命名体系，“e-tron”今后将是纯电动车型的命名方式。而Q4 e-tron就是第一台这个体系下的车型。
全新奥迪Q4 e-tron(参数|询价)概念车采用了大量的电动化的设计语言，与e-tron不少元素都保持了一致。
硕大尺寸的中网采用封闭式设计，蓝色和灰色搭配质感更加出众。保险杠下部的e-tron标识也同样可以被点亮，整个前脸充满了未来科技感。
LED大灯造型中规中矩，但灯腔结构采用非对称矩阵式设计，识别度相当之高。
Q4 e-tron的车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3(参数|询价)和Q5之间。
其在造型上采用了类似轿跑式SUV设计，与奥迪e-tron不同的是，后视镜采用了传统的镜子样式。
其尾灯采用的是时下流行的贯穿式设计，灯腔结构同样为非对称式设计，与头灯有所呼应。
奥迪Q4 e-tron概念车的中控屏与副驾驶前方的中控台融为一体，看上去更加富有设计感。
仪表盘采用全液晶设计，尺寸尚不确定，显示信息与e-tron车型基本一致。
中控台下半部分全部采用了触摸式设计，就连传统挡把也被舍弃，采用了触摸式按键的设计。
其门板采用了三种材质三种不同颜色的材质拼接而成，我们可以看到除了黑色烤漆和银色拉丝面板意外，黄色的丝绒材质目测是又环保植绒制成。
因为不需要了传统的挡把，所以中控地台的空间被解放出来，变为了更大的储物空间。另外从图中我们可以看到，其双色座椅采用电动调节，两侧侧围较高，造型比较运动。
后排座椅的坐垫比较薄，但尚无法评价其舒适性，2770mm的轴距对后排空间还是有着基本保证的。
动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225kW(306Ps)，扭矩为460Nm。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3s。电池的总容量为82kW/h，WLTP标准下的最大续航里程为450km。
编辑点评：虽然奥迪在混动和纯电动方面布局稍晚，但可以看出其大有后来者居上的情势。Q4 e-tron未来将与奥迪e-tron形成高低双车搭配来共同征战纯电动市场。
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作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
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