誓将运动进行到底 实拍科沃兹Redline

全新科沃兹Redline采用了双色的一体式座椅，只支持手动调节，并且不能调节高低。另外，虽然头枕也不可调节，但实际坐上去的体验还可以，只是可能对于不同身高驾驶者的适应性会降低。

全新科沃兹Redline的前排座椅材质相当柔软，坐垫的长度也非常不错，能够给驾驶者带来不错的乘坐舒适度。但座椅的包裹性并不算太出色，在激烈驾驶时可能支撑性稍差。

体验者身高175cm，坐进全新科沃兹Redline的前排并将座椅调至合适位置，此时可以获得三指的头部空间。

全新科沃兹Redline的后排座椅材质与前排保持了一致，同样相当柔软且坐垫厚度出色，坐上去的陷入感非常不错。但不足之处在于坐垫长度稍短，如果身高太高的话就支撑不到膝盖部位了。

保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得三指的头部空间和两拳的腿部空间，表现相当不错！但可以看到的是，其头枕位置稍矮且不可调节，并不能对头颈部提供足够的支撑。据厂商介绍说，这种设计主要还是为了兼顾美观性而做出的妥协。

科沃兹中间地板的隆起并不算高，再加上不错的腿部空间表现，所以中间乘客的腿部和脚部空间都不算太局促，只不过头部空间并不充裕且没有头枕进行支撑，舒适性打了一定的折扣。

可以看到，全新科沃兹Redline的车内储物空间比较充裕，不管是水瓶、手机、零钱或者其他小件物品都能轻松找到存放的位置，但如果能在储物格和杯架内做些防滑和限位措施就更好了。

全新科沃兹的行李箱容积为469L，可以看到，其内部布局非常规整，不管是行李箱的深度还是宽度都表现不错，开口面积也足够使用，所以其装载能力还是可圈可点的。

　　空间小结：得益于非常不错的空间规划，全新科沃兹Redline的乘坐空间表现十分出色，且柔软的座椅能够为驾驶者和乘客带来不错的舒适感，储物空间方面表现也可圈可点，日常使用的话完全够用了。不过前、后排不可调节的头枕还是在一定程度上牺牲了对头颈部的支撑，如果您对全新科沃兹感兴趣的话一定要自己去试乘试驾一下。

　　全文总结：可以看到全新科沃兹Redline就是瞄准了年轻购车群体们，十分运动化的外观、实用主义至上的内饰以及充足的空间让其成为一辆很有特点的入门紧凑型轿车。而且据厂商称，雪佛兰为全新科沃兹设计了一套不同的动力总成，具体的参数我们可能还要等到四月以后才能揭晓，但我对雪佛兰推出的Redline车型十分看好，毕竟“颜值即正义”！