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卡导一帮一:奥德赛混动和汉兰达如何选

第 2/3 页:设计及动力对比
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卡导一帮一:奥德赛混动和汉兰达如何选

  贾先生考虑的这两款车型在定位上还是有不小区别的,奥德赛(参数|询价)锐·混动定位于一款油电混动MPV,而汉兰达(参数|询价)则定位于一款中型SUV,所以在车身尺寸和外观造型上都各有特点。通过实际数据可以看出,汉兰达在车身的长、宽和高方面更占优势,不过奥德赛锐·混动则在轴距方面处于领先,下面我们详细来看看。

车身尺寸一览
参数/车型 奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至臻版 汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座
车长(mm) 4847 4890
车宽(mm) 1820 1925
车高(mm) 1712 1715
轴距(mm) 2900 2790
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  在外观设计上,两车都有着鲜明的家族特征,所呈现的视觉感觉也就各不相同。相比之下,奥德赛锐·混动动感的造型更有活力,进一步扩大了年轻受众群体,而汉兰达虽然有着比较浮夸的前脸设计,较高的识别度,但传递出更多的还是沉稳的形象。

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  内饰设计方面,奥德赛锐·混动的车内设计看起来更加时尚一些,各种虚拟触控按键和仪表盘内的液晶屏幕凸显了科技感,而双色内饰拼搭和优秀的做工则营造出了不错的车内档次感。汉兰达的内饰做工也相当不错,上黑下米的内饰配色辅以木纹饰板装饰,再加上中控台的按键布局,整体偏向成熟稳重。

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  关于两车的动力系统,奥德赛锐·混动搭载了Honda第三代i-MMD混合动力系统,它主要由一台2.0L阿特金森循环发动机、双电机E-CVT和IPU组成。汉兰达使用的是一台2.0T涡轮增压发动机,匹配6速自动变速箱。对于这样两种差异较大的动力系统,贾先生到底该如何选择呢?下面我们就来看一看这两款车在动力系统上的差异。

动力及底盘悬挂配置差异
参数/车型 奥德赛锐·混动 2.0L 锐·至臻版 汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座
动力类型 油电混合动力 汽油机
发动机形式 直列四缸2.0L自然吸气发动机 直列四缸2.0T涡轮增压发动机
发动机最大功率 107kW(146Ps)/6200rpm 162kW(220Ps)/4800-5600rpm
发动机最大扭矩 175Nm/3500rpm 350Nm/1700-4000rpm
电动机最大功率 135kW(183Ps) -
电动机最大扭矩 315Nm -
综合最大功率 158kW(214Ps) 162kW(220Ps)/4800-5600rpm
工信部油耗(L/100km) 5.8 8.7
环保标准 国VI 国VI
变速箱形式 E-CVT无级变速箱 6挡手自一体变速箱
驱动形式 前置前驱 前置四驱
四驱形式 - 适时四驱
助力类型 电动助力 电动助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 扭力梁式非独立悬挂 双叉臂式独立悬挂
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  奥德赛锐·混动搭载了Honda最新的第三代i-MMD双电机混合动力系统,其搭载的2.0L阿特金森循环发动机主要用来在高效率区间内发电,使车辆能在广泛区域中使用电机驱动行驶,以达到降低油耗的目的。它拥有以下三种动力模式

  1、在起步和市区驾驶时,可以实现纯电行驶的EV模式;

  2、在需要加速时,发动机启动发电,电机驱动行驶,即进入混动模式;

  3、而在高速巡航时,发动机可以直接驱动车轮行驶,进入发动机直联模式,这也是区别于其它混动系统的独有特点。

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  在动力方面,很显然两车无论是在动力系统,还是输出特性上都有着明显的差异。奥德赛锐·混动的混合动力系统,更适合在市区内行驶,混动系统除了可以提供足够强的动力,还能自在切换三种行驶模式,搭配E-CVT变速箱,驾驶起来平顺又不乏运动趣味,最主要是出色的燃油经济性,5.8L/100km的油耗水平目前可以说是在MPV市场里拔尖的了。而汉兰达的动力系统也有着不错的动力表现,输出强劲符合SUV车型的爷们儿特质,只不过受限于车重,整体的驾驶感受一般。

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奥德赛锐·混动
厂商指导价:27.58-43.98万 级别:MPV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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