这些车型换代在即 现款车型抄底很划算

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　众所周知，当一款车型换代的时候厂商都会清老款车型的库存为新款车型让路，在这时老款车型往往会有比较大的优惠幅度。本次我们就给大家盘一下年内将完成换代的车型，其中有些车型在大幅优惠后变得非常划算，可以考虑抄底来一辆，很适合那些看中性价比的朋友们。

　　在开始推荐之前，我们先来看看具体都有哪些车型：

　　推荐车型一：大众POLO

　　现款厂商指导价：7.79-11.29万元

　　参考优惠幅度：1.5-2.2万元

　　新款上市时间：2019年6月18日

现款Polo的换代车型被命名为Polo Plus，从车名我们就可以看得出来新车的尺寸将会更大，后排空间也将会有明显的改善。新车基于MQB平台打造，相比老款车型新车外观多了几分凌厉感。动力方面，新车全系搭载1.5L发动机。

现款Polo在众多小型车中可以说是最有质感的一个，凭借着良好的做工，扎实的底盘，Polo是很多年轻人的首选，在国内市场奋战多年，如今它终于迎来了接班人。

现款Polo采用了老一代大众家族化内饰设计语言，相比飞度、致炫等日系对手，Polo的内饰质感很不错，改款后增配的中控大屏增加了内饰科技感。

现款Polo全系搭载一台1.5L发动机，最大功率81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，这台发动机动力参数虽然不像飞度搭载的L15B发动机那样逆天，但推动Polo这样的小身板也是绝对够用了。

传动方面，现款Polo匹配了5挡手动和6挡手自一体变速箱。

　　推荐车型二：丰田卡罗拉

　　现款厂商指导价：10.58-14.18万元

　　参考优惠幅度：1.6-2.3万元

　　新款上市时间：2019年8月

全新一代拉罗卡将于2019年8月上市，新车基于TNGA平台打造，外观一改卡罗拉给人们留下的中庸印象，变得非常犀利，这也是丰田TNGA平台车型的共同点。

现款卡罗拉凭借着出色的可靠性承载了无数中国家庭的出行需求，成为了实用家轿的典范。除了缺乏高级感，样子有点平庸之外，你很难在卡罗拉身上找到硬伤。现阶段抄底买一辆卡罗拉作为代步工具、工作车或者跑网约车，都是很有性价比的选择。

卡罗拉的内饰同样是彻彻底底的“实用派”，没有任何花哨的设计，用料也没什么出彩的地方 ，一切为功能性服务。改款后的车型还增加了8英寸中控大屏，增加了科技感，也增加了一些多样化的多媒体功能。

卡罗拉主销车型搭载了一台1.2T四缸发动机，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm；此外还有搭载1.6L发动机的高配可供选择，最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm。

传动方面，1.2T车型匹配6挡手动或CVT变速箱，1.6L车型匹配5挡手动或CVT变速箱。

　　推荐车型三：日产轩逸

　　现款车型厂商指导价：11.90-16.15万元

　　参考优惠幅度：2-2.5万元

　　新车上市时间：2019年7月

全新一代轩逸一改之前圆润饱满的画风，V-Motion设计语言使得外观变得更加运动，处处都和同门大哥天籁看齐。要知道，现款轩逸的上一代车型还在顶着“经典轩逸”的名头售卖，全新一代轩逸上市后，轩逸家族很可能形成“三代同堂”的局面。

现款轩逸采用了日产家族化设计，看上去中庸大气，整车线条和运动基本不沾边，不过这样的好处是车内空间不会因造型而妥协。

现款轩逸的内饰与卡罗拉一样，都是如假包换的实用主义风格，没有高级的用料，没有考究的细节，用起来足够顺手才是它追求的第一要务。

动力方面，现款轩逸提供了1.6L和1.8L两台发动机供消费者选择，其中1.6L发动机最大功率93kW/（126Ps）5600rpm，最大扭矩168Nm/4000rpm；1.8L发动机最大功率102kW（139Ps）/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。

传动方面，现款轩逸匹配了5挡手动和CVT变速箱。

　　推荐车型四：马自达昂克赛拉

　　现款车型厂商指导价：11.29-16.29万元

　　参考优惠幅度：1.2-2万元

　　新车上市时间：2019年底

现款昂克赛拉的接任者将回归传统，采用全球化车名“Mazda 3”。新车外观采用“魂动2.0”设计，海外版车型还搭载了“SPCCI火花塞控制压燃发动机”这一黑科技，不过这项新技术在国产车型上要跳票了，新一代国产Mazda 3的动力系统将和现款车型保持一致，后期是否会引进压燃发动机目前还是个未知数，一起期待吧。

昂克赛拉这个名字音译自日规车型“Axela”，优异的操控性是它的看家本领，在同级别保持着很高的水准。“魂动”外观设计也让它俘获了无数拥趸。

昂克赛拉的内饰采用了对称式设计，7英寸悬浮式中控屏增加了科技感，内饰整体的运动氛围营造得比较到位。

昂克赛拉提供1.5L和2.0L两款发动机供消费者选择，其中1.5L发动机最大功率86kW（117Ps）/6100rpm，最大扭矩148Nm/3500rpm；2.0L发动机最大功率116kW（158Ps）/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm。

传动方面，昂克赛拉匹配了6挡手动或6挡手自一体变速箱。

　　既然提到了马自达这个品牌，我想在这里多说一句。从早年间的转子发动机到现在的创驰蓝天技术，马自达对技术有着孜孜不倦的极致追求，这也就造就了马自达独特的品牌调性。近一年车市不景气，很多厂商都采取了“以价换量”的销售策略来维持销量，其中不乏一些豪华品牌，但马自达并没有这么做。顶着销量大幅下滑的压力，马自达始终认为优异的产品力和品牌价值才是生存的王道，所以即使销量表现不好，马自达也并未采取大幅降价的策略。但相信随着换代车型的上市，现款昂克赛拉的价格会变得更优惠，再观望一阵抄底购买更加划算。