车型:北京奔驰 E级
售价:42.58-61.68万元
相比林肯大陆的尊贵典雅,奔驰E级的设计就很“家族化”了,如果光看车头部分,E级与C级有着非常高的相似度。
奔驰E级的内饰与家族设计保持一致,仪表盘与中控屏相连的双屏设计很有科技感,圆形出风口、三辐式方向盘和Command触控板也都很有辨识度。
奔驰E级全系标配胎压监测、自动驻车、可变转向比、主动刹车、倒车影像、定速巡航、腿部支撑调节和LED大灯等配置,整体配置水平不算高,更多配置是以选装的形式出现,价格上不占优势。
E级的行李厢布局规整,内部同样设有小网兜,较为贴心。同时,其行李厢开口也比较大,方便取放大件行李。
E 300 L车型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率180kW(245Ps)/5500rpm,峰值扭矩370Nm/1300-4000rpm,除此之外还有1.5T和2.0T混动版本。
作为德系最具代表性的豪华品牌,奔驰一直以优雅著称,E级自然是具备了奔驰大部分的品牌精华,只是对于E级而言,外观设计与小一号的C级太过相似,一定程度上会使车主的“身份感”打一定的折扣。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。