新车座椅依然支持10向调节，能够单独调整的腿拖可以帮你找到最利于驾驶的姿势，座椅填充物很厚实，尤其是头枕，整体乘坐感很舒适，对人体的包裹与支撑也非常到位。
后排两侧座椅的坐垫都进行了加长，并且还配备有更加舒适的头枕软包。可以看出330Li车型对后排乘客非常贴心，配合相比老款进一步加长的轴距，现在的3系已经适合舒适乘坐了。
而短轴版的330i车型则没有针对乘坐进行特别优化，虽然空间表现良好，但它依然是那辆专注运动与性能的宝马。
身高183cm的体验者坐进330Li前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间为三指。
保持前排座椅位置不变，相同体验者来到330Li后排，此时头部空间三指，腿部空间两拳以上。空间表现优异。
身高183cm的同一体验者坐进330i前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间也是三指。
保持前排座椅位置不变，相同体验者来到330i后排，此时头部空间三指，腿部空间刚好两拳。对于一辆标轴车型，这样的空间表现可以说是让人惊喜了，对大部分人来说，也绝对能够满足日常使用需求。
车辆行李厢内的空间相当规整，并且内部覆盖有植绒材料，体现出了一个豪华品牌的精致与讲究。
330车型搭载了高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400Nm，长轴车型的官方0-100km/h加速时间仅需5.9s。
匹配的变速箱依旧是来自采埃孚的8速手自一体式变速箱
编辑点评：
2019年广州车展上市的330系列与320系列不但补全了全新一代华晨宝马3系的产品阵容，更重要的意义是为那些热爱运动，喜欢宝马的粉丝带来动力更强的330Li/i，其动力数据已经胜过老款330车型，可以说是王者降临。而320系列则拉低了人们接近宝马3系(参数|询价)的门槛，让更多人能够有机会体验宝马的驾控乐趣。它是为消费者提供选择，也是为粉丝带来福利。至于长轴版与标轴版的选择，个人认为330i车型的后排空间已经足够日常使用，但330Li明显为后排进行了更多有优化，他们之间的选择完全取决于你后排的利用率。
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