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X视野之柯米克GT 上汽斯柯达的七年之痒

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: 张宁强 2020-03-06 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：“激进”而又“克制”的GT造型: 第 1/2 页：“激进”而又“克制”的GT造型第 2/2 页：一体式座椅和1.2T动力运动了不少

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　　[爱卡汽车新车大视野原创]

　　说到上汽斯柯达，他在国内的知名度可谓家喻户晓，由于依托于大众工厂共线生产的缘故，其与国内的上汽大众车型有着千丝万缕的关系。也正是由于这层关系过于“亲密”，让用户在他们两者之间选择的时候犹豫不决。2015年之前，斯柯达在大陆市场主打明锐(参数|询价)和昊锐（速派(参数|询价)的前身）两款产品，但由于造型与同期大众产品差别并不大，选择他的用户基本的也都是因为更具性价比的价格因素，“同质低价”让斯柯达在进入国内的第一个七年里站稳了脚跟。

　　但是，从2015年10月25日全新速派上市开始，斯柯达对国内的产品进行了一个个大刀阔斧的革新。由此，这个品牌在国内进入了“第二个七年”。“七年之痒”这个定律，似乎在许多领域，都是一个预言。爱情里，度过了七年之痒，意味着感情进入安全期；车市里，7年往往意味着一个优秀产品的生命周期即将结束；之于斯柯达，7年迎来了转型。

2015年，全新速派上市，意味着上汽斯柯达开启了新的篇章，全新的造型设计语言一改之前给人们留下的平庸形象。

　　背靠大众，我们不用怀疑斯柯达的研发水平和产品质量。但随着消费时代升级和市场年轻化，消费者早就不再满足于同质化产品的阶段，越来越多的消费者更注重个性和与众不同。只要能满足多变的用户需求，跟着市场的趋势走，它一定能获得更快的成长。当然，从2015年开始，上汽斯柯达就已经开始在年轻化个性化的道路上不断探索，使用全新的MQB平台和VISION系列概念车的设计语言，优化了动力和配置水准，接连对旗下的轿车和SUV系列进行了更新换代，并且每款产品都有同级拿的出手的王牌卖点。

柯迪亚克GT(参数|询价)是上汽斯柯达旗下的首款轿跑SUV，也是目前斯柯达在中国的旗舰车型。它的上市让斯柯达产品的运动风格达到一个新的高度，轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条一直延伸至车尾，勾勒出一个十分优雅的车身姿态。

　　在去年的广州车展上，上汽斯柯达推出了小型SUV车型柯米克(参数|询价)的后继车型——柯米克GT，其中的“GT”便体现了它的与众不同——运动化。当然，当所有的厂商都在做这件事的时候，想要出类拔萃可真的没那么简单，我们先从这台车的设计上说起吧。

首先，全新的柯米克GT在造型设计上运用了概念车VISION GT的设计理念。配色上主打充满朝气的“玩趣金”色，笔者个人倒是挺喜欢“自由蓝”的，“魔力红”也很不错。它们无一例外都是很亮眼的颜色，再加上全系都有的黑色车顶撞色设计，感官上就更容易受到年轻消费者的关注。

从侧面看，柯米克GT仿佛一台缩小版的柯迪亚克(参数|询价)GT，黑色悬浮式车顶和亮银色粗壮D柱的设计，让侧面的立体感显得更强也更有精神。

我个人觉得，整个柯米克GT在设计上最值得称赞的地方在其尾部，这是全车的精髓。我们都知道，对于设计师而言，他们可以把造型设计做得非常好看，但在实用性之间想要获得一个完美的平衡非常难。

在立项之初，捷克团队想把柯米克GT车尾的“溜背”感营造得更加激进一点，但中国的设计团队则坚持除了好看之外，不能牺牲后排的头部空间，要兼顾到实用性。所以，我们看到了现在实用至上的柯米克GT。它的尾部完全具备“溜背”的效果，但却没有牺牲太多实用性。这里面一共有3个值得注意的小细节：1、侧面上扬的“窗线”（窗户下方镀铬饰条的延长线），提高了尾部的视觉重心；2、L字型的D柱饰板，材质和工艺都很考究；3、全黑色车顶的设计，视觉效果非常炫，加长的扰流板提升运动感。