三款新能源车型 跻身综合轿车销量榜

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　2020年，注定是不平凡的一年。受疫情影响最显著的2月，国内乘用车零售销量仅为22.4万辆，同比去年同期下降81.7%，基本等同于14年前的销量规模。相比9.4万辆的轿车销量、11.2万辆的SUV销量以及1.4万辆的MPV销量，显然SUV市场相对最为坚挺，但在2月轿车销量榜中，我们赫然发现了不少新能源车型，甚至由于正逢交付时间的国产特斯拉Model 3，更是高居榜单前五（预估销量）。与此同时，榜单中还出现了两款月销过千的新晋新能源车型，它们分别是广汽新能源Aion S和比亚迪全新秦EV。

　　新能源汽车销量No.1：特斯拉中国 MODEL 3

　　2月份预估销量：3900台

　　厂商指导价：29.905万元（补贴后）

从今年起，国产特斯拉Model 3正式向用户交付，更低的起售价无疑让它在新能源市场中犹如重磅炸弹，因此销量出色也在情理之中。整体外观造型与进口版无明显差异，只是尾部品牌铭牌更换了“特斯拉“。至于那经典的卡片解锁车辆功能也得已延续，同时新车还配备了更注重性能与操控表现的米其林PS4轮胎，规格为235/45 ZR18。

特斯拉与生俱来的科技感，也体现在它设计简洁的内饰布局之中，没有仪表盘且设计简约的方向盘，无疑不让中控15英寸触控屏幕显得尤为惹眼，最新的V10版系统不仅集成了所有功能，系统UI界面与使用逻辑也更加合理、智能，并且还增加了多种手机APP的使用场景和娱乐选项。

体验者的身高为180cm，将前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳四指，得益于全景天窗的设计，让头部空间非常充裕。

由于Model 3的溜背造型设计，导致后排的头部空间也做出了让步，体验者在后排的头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳两指。整体乘坐空间足以满足通勤需求。

由于电机采用了后置布局，因此国产Model 3拥有了前行李厢。不过相比后部行李厢，它的尺寸更小、深度更浅，所以较为适宜存放日常使用频率较高但体积较小的物品。

而后备厢容积则与进口车型保持一致，542L的常规行李厢容积，能在放倒后排座椅（4/6比例）后得以延展，空间灵活性有所保证。此外，由于并未配备备胎，因此在打开地板的隔板后，还可以发现一个尺寸可观的储物空间。

Model 3搭载了一台交流异步电机，最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为375Nm，电池容量为60kWh，并且仅提供了445km NEDC综合续航里程版本。传动部分采用了电动车上常见的单速变速箱。此外，国产版特斯拉Model 3，还提供了4年或80000km的整车质保以及8年或160000km的电池和驱动单元质保。

　　车型小结：

　　即便是想要实现“完全自动驾驶”功能仍需花费5.6万元的选装费用，我们也无法否认国产特斯拉Model 3对新能源市场的冲击。享受补贴后不到30万元的新车售价，足以让一众崇尚精致感的年轻人摒弃更大空间甚至更长里程的选择，转而投向特斯拉这个品牌价值与娱乐性更高的“电子产品”。