内饰的调整与外观一样，整体造型不变，在细节部分和配置上有所升级。简单归纳就是换仪表、换多媒体、换方向盘、换电子挡把，下面咱们就展开一项一项来聊一聊。
先说内饰，依旧是那个师承F-TYPE(参数|询价)的环抱式设计，烘托出强烈的运动气息，图中车型的配色内饰并不是所有配置车型都有资格选择。
与F-Type同款的12.3英寸全液晶仪表盘代替了过去的传统指针仪表，假设相比F-TYPE在功能上没有进行简化，那么也将拥有双表盘、单表盘、全屏地图、媒体以及驾驶员辅助系统五种显示布局。
全新的三辐式方向盘是捷豹家族的最新款式，与目前国内XEL为同款。不过E-PACE(参数|询价)的方向盘内圈全部进行了打孔处理，无论是豪华感还是摩擦力都要更佳。
11.4英寸的多媒体屏幕采用了新型曲面触摸屏，在屏幕表面拥有两个涂层，一层为防眩光，保证各个角度都能清晰查看。另一层则是避免指纹残留，并且可快速清除指纹所用。
全新的Pivi Pro信息娱乐系统进行了大幅度的优化升级，简化了菜单结构，保证操作者在两次点击时即可完成90%的常规任务。Pivi Pro系统支持CarPlay和Android Auto，在互联方面不会有任何瓶颈。双sim卡的设置保证了其Wi-Fi的高稳定性，先进的SOTA可直接在线升级，基本达到了国内车机的OTA水平。
全景影像功能首次搭载于E-PACE之上，捷豹最新的3D全方位车身影像技术通过提供直观的车辆实时3D透视图，使泊车操作更加轻松。ClearSight平面图生成的效果是将车辆透明化，以便驾驶员可以轻松看到车内盲区的情况，这在越野场景中特别有用。
空调面板由旋钮+物理按键升级为了旋钮+全触控按键设计，两个巨大的旋钮同样采用液晶显示，科技含量大幅度提升。
配置方面，无线充电首次加入，15W的快充足以让各类型手机快速充满电。
新款E-PACE还配有PM2.5过滤系统，通过一套电离设备捕捉车内以及通过滤芯的超细颗粒物。
在中央扶手箱内部，还设有一个TYPE-C接口和普通USB接口，足以满足日常的需求。
新款E-PACE还首次使用了ClearSight车内后视镜技术，通俗来说就是流媒体后视镜。通过在车顶后部的高清摄像头将影像投屏在内后视镜上，相比普通后视镜的视野更宽，夜晚的呈像效果也好过普通后视镜。
浅色的座椅在头枕上方印有捷豹的压花，进一步增加精致感，座椅侧标上的“Est.1935 Jaguar Coventry”标签透露出来自皮革之城的最高礼遇。
后排采用了同样的皮质进行包裹，由于没有公布车身尺寸数据，所以乘坐空间是否有变化暂不得而知。
动力方面，新车将提供柴油、汽油、轻混以及插电式混动可选，其中插电式混合动力系统搭载一台197马力的1.5T三缸汽油发动机，配合一台107马力的后轴电动机，电池容量为15kWh，纯电续航里程约为54公里。其它三款汽油发动机均为2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大功率分别为200马力、250马力和300马力。
传动系统方面，混动车型匹配8速手自一体变速箱，其它车型则为9速，而且全系标配四驱系统。
全文总结：作为一台中期改款车型，E-PACE的变化符合一台豪华车型中期改款应该有的变化程度，全新平台的启用也极大程度提升了车辆动力的丰富程度。在设计上E-PACE依旧大量借鉴F-TYPE的设计元素，配置上则是应用了不少全新的科技，总体而言，变化够明显，也足够个性。
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据海外媒体报道，凯迪拉克CT4-V Blackwings和CT5-V Blackwings新款特别版车型将在本周的勒芒24小时耐力赛上公开亮相。据悉，为了在去年第三名的基础上有所提高，凯迪拉克专为该赛事特别打造了这两款新车型，在空气动力学以及动力系统上都进行了相应升级。同时，新车预计将于明年年初上市开售，其中CT4-V Blackwings特别版车型仅限量发售50辆。
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