2020广州车展 图解奔驰GLE插电混动车型

　　[爱卡汽车 2020广州车展 原创]

　　对于大城市的消费者而言，因为政策上对指标的规定和后期优惠，选择插电混合动力车型非常合适。目前众多豪华品牌都将进行电气化革命或其方向发展，奔驰也不例外。在本届2020广州车展上，奔驰旗下中大型豪华SUV车型GLE迎来了其最新插电混动版本车型GLE 350 e的上市。此次奔驰针对GLE在国内共推出两个插混版本，分别对应常规SUV车型和轿跑SUV车型，两者的定价分别为81.88万元以及82.88万元。那么基于奔驰GLE燃油版本车型打造的插电混动版本有着哪些亮点和优势，深入了解一番。

奔驰 奔驰GLE混动（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

整体车身设计而言，奔驰GLE 350 e与纯燃油版本GLE没有太大区别，新车的外观时尚感更强一些，而且车身比较高大，在同级中外观更有体量感。在车头格栅部分也使用了粗壮的线条，车身只有少量有车型标识的地方可以看出区别。前格栅为大尺寸结构，内部为点阵式布局，镀铬贯穿粗犷的银色饰条，整体造型依旧保持了更多的精致感。

奔驰GLE 350 e的前照灯组配备双“L”型日间行车灯、远近光分体式全LED大灯的组合，在这个级别中也算是常规表现。其中双折线LED日行灯颇有设计感。另外，前包围两边搭配硕大的导流口，底部为贯穿式进气格栅，搭配三孔式造型，显得整体车头更加硬朗。

车侧方面，奔驰GLE 350 e采用“感性·纯粹”的设计语言，减少腰部线条，通过曲面的光影效果，呈现更精致的侧面身姿。其中C柱延续经典的游艇式设计，营造出优雅与硬朗的氛围，而这也依旧是其最有辨识性的设计元素之一。可以说，具有独特的气质与历史积累对于一款豪华SUV来说尤为重要，在不经意之间，表明自己的身份，没有很张扬但也绝不低调。

奔驰GLE 350 e配备了奔驰AMG风格的五辐式轮圈，样式运动感十足。轮胎尺寸为275/50 R20，轮胎为普利司通旗下专为顶级SUV设计的轮胎ALENZA，其不只拥有优异的湿地操控性能，最重要的就是舒适度与宁静的驾驶感受。

新车左右两侧的车门后方均设有充电口和加油口，这是其最显著的新能源特征之一。

尾部方面，正后角度要比斜45度看起来更加具有气势。奔驰GLE 350 e尾部上窄下宽的设计看起来较为厚重，这种厚重感来自于向下外扩的尾灯、腰线，整体给人一种下盘很稳的感觉。

自新款GLE上市以来，很多人吐槽不喜欢其车尾，尤其是尾灯设计。而本人对于车尾造型则表示勉强可以接受。新款车型尾灯更时尚，但是也缺少了一些厚重感，好在车尾的线条和整体风格很呼应，向下外扩的尾灯与隆起的腰线不谋而合，组合拳打出了车尾下盘很稳的敦实效果。

下包围黑色塑料中嵌入了惹眼的镀铬条，很恰当的在尾部突出了这款车的豪华定位。但个人觉得，如果少一些镀铬装饰，整体看上去会更为运动一些。尾部排气依旧为隐藏式设计，两侧排气口也仅仅是装饰而已，其实这也好理解，毕竟其加入了新能源元素，身份出现了变化。

值得一提的是，其尾部带有奔驰新能源专属LOGO铭牌和在车型铭牌后加入“e”字母表示身份。

进入车内，奔驰GLE 350 e内饰更是跟燃油版没区别，所带来的科技感和设计风格，以及用料方面有着很浓郁的高级味道，这是全新奔驰GLE的最大亮点之一，也是奔驰家族在行业内的制胜法宝。其中整个中控台区域用料也非常讲究，大面积均被皮质软性材料包括，下面搭配木纹饰条及氛围灯带，凸显了其豪华、科技感，配合的一点也不突兀。

奔驰GLE 350 e的12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏采用贯穿式设计，科技感更强，构成了新车的内饰焦点，设计团队还设法让这组屏幕悬浮在了由数道横向条纹构成的“背景墙”上，如此巧妙的构思创造出了层次感上佳的座舱前围。同时新车搭载了最新的MBUX系统，除了耳熟能详的“读心语音助理”和MBUX系统的人工智能学习能力，还新增实用性强的“实景穿越导航”和原厂行车记录仪，让日常出行更加便捷。

有关空调区域的设计也独具效果。中央出风口是占据中控台区域上层的一组四联长方形，它们用最简洁的形式突出了功能与SUV的力量感。

奔驰GLE 350 e中控台下层设有一排实体按键，延续的依旧是新款奔驰GLE的九宫格数字键中控台，用来控制空调系统，而更多的功能控制则交给了奔驰的MBUX智能人机交互系统。当然，使用媒体显示触控屏、方向盘感应触摸板或是中控台手写触摸板都能实现对车辆的控制操作。

奔驰GLE 350 e在中控台位置加了两个和新款GLE类似的扶手，主要的作用在于越野的时候能够稳固中身体，驾驶时也可以将手搭在上面。

新升级的三辐方向盘皮质细腻，握感饱满，触控多功能按键和物理按键的结合很实用。其物理按键多用于控制多媒体和辅助驾驶系统。

奔驰GLE 350 e的MBUX多媒体系统与燃油版本相同，操作流畅度高，实用性也很强。另外像互联以及手机映射等功能都是标配，还有一套很好看的触控板帮助你操作这套系统。

座椅标配为仿皮材质，如果需要真皮座椅需要额外选装。就颜色而言，如果是白色内饰风格，相信档次会得到更大提升。但不能否认的是，奔驰GLE 350 e的座椅舒适性不错，也是它的一大优势，如今伴随着全新GLE的换代，其跟随着对座椅宽度有了增加，同时包裹皮质也变得更加柔软，舒适性有了再次提升。

后排座椅空间也有了增大，同时坐垫长度也有了加长，而且第二排座椅设计风格与前排一致，前后及靠背角度均可通过后门板上面控制按键进行调节，在调整好靠背角度后，乘客能获得更好的坐姿。除此之外，第二排配备了双区自动空调，实用性提升不少。

奔驰GLE 350 e拥有这一级别SUV产品中尺寸最大的全景天窗（长1330mm、宽810mm），可从车外开启和关闭，并具有防夹保护传感器等多项实用功能，这能使原本就十分宽敞的车内空间变得通透明亮，并且给予了更多的便利性。

动力和续航方面，奔驰GLE 350 e搭载2.0T涡轮增压发动机和一台100kW的电动机，综合输出功率为248kW，峰值扭矩为700Nm，传动系统匹配9速自动变速箱，6.9秒即可破百，最高时速达到了210km/h。同时，新车采用奔驰第三代插电式混合动力技术，NEDC综合工况标准下纯电续航里程为103km。在60kW直流充电条件下，从10%充至80%的电量仅需20分钟。此外，新车搭载31.2kWh的电池组，30分钟即可完成10%至100%的充电过程。

作为兼具内燃机和电机双动力组合的插电式混动车型，奔驰GLE 350 e 4MATIC提供多达7种驾驶模式，带来充分驾驶乐趣，从容应对各种出行场景。同时，其全时智能四驱系统更是优势明显，可按需在0%至100%的范围内分配的前后轴扭矩，使其具备卓越的公路操控性和越野脱困性。

奔驰GLE 350 e运用了双模式兼容的车载充电器，支持直流与交流两种方式快速充电。在60kW的直流充电模式下，20分钟即可从10%充至80%， 30分钟从10%充至100%；使用家用墙盒时(7kW)，电量可在3.5小时内从10%充至100%。如此一来，无论在家使用家用墙盒，还是在外搭配充电桩，都能够为消费者带来更多的便捷性和实用性。

　　总结：不可否认的是，汽车新四化已经是现阶段不可逆的潮流趋势，无论自身是什么品牌，都会将新能源化放在当下或未来规划中的首要位置。但对于大城市的消费者而言，因为政策上对指标的规定和后期优惠，选择插电混合动力车型则显得更为实惠。相对来看，奔驰GLE 350 e的推出还是略显保守一些，但是它带来的附加“福利”却能够给限行城市中的用户们带来极大的吸引力。

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