没想到 这些十来万的家用车竟这么保值

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　　近日，著名汽车咨询公司 J.D. Power 联合58汽车和优信二手车，共同发布了2020年《中国汽车保值率研究报告》。研究表明，虽然在过去一年七成汽车品牌销量下跌，但是保值率排名前五的品牌销量反而不降反升，由此可见，保值率对汽车销量的影响还是很大的。今天就来看一看紧凑型轿车保值率排名前十的都是哪些车型。

卡罗拉作为热销的紧凑型轿车之一，其二手车三年保值率高达60.8%，这也让它轻松摘得紧凑型轿车保值率的桂冠。卡罗拉没有太多亮眼设计，整体依旧是中规中矩的风格，内饰也更偏居家感。动力方面提供1.2T和1.8L混合动力两种动力可供选择，工信部油耗分别为5.5L/100km和4L/100km。

作为国内最受欢迎的紧凑型轿车之一，卡罗拉出色的燃油经济性和舒适性深得广大消费者的喜爱，尤其是基于TNGA架构的第十二代卡罗拉，在进一步减少油耗的同时，还带来了更好的驾驶体验，加之双擎系列车型的推出，更是让其产品力得到进一步提升。因此卡罗拉作为丰田旗下的“金字招牌”，所具备的高品质、可靠性、耐久性成为了其高保值率的重要支撑。

位居第二的不是卡罗拉的兄弟车型雷凌，而是广汽本田锋范，而且与第一名之间的差距只有0.1个百分点。锋范虽然是一款入门级紧凑型轿车，但是乘坐空间一点不寒酸，加之5.4L/100km的低油耗，使之深受国内消费者喜爱。

虽然锋范上市已经多年，但依旧在售，只不过新车无法满足国六排放标准。不过这并不影响其二手车的价格表现，从图中可以看到，2018年上牌的中配车型至今依旧可以卖到7万元左右。尽管整体售价并没有太过明显的优惠，但能用不到10万元的价格买到这么一款油耗低、耐久性好且空间大的车型，确实很香。

作为丰田双车战略下卡罗拉的兄弟车型，雷凌同样基于TNGA架构打造。除了前脸造型与卡罗拉有较大差异外，其余部分则几乎与卡罗拉保持一致。动力方面同样提供1.2T和1.8L混合动力两种动力供消费者选择。

雷凌作为丰田卡罗拉的双生车型，尽管该车在销量和保值率方面跟前者仍有着一定差距，但其能拥有同级别前三的保值率确实也是相当值得肯定的。

排在第四位的不是思域也不是轩逸，而是一款已经停售的入门级紧凑型轿车——东风本田哥瑞。哥瑞与锋范的关系就如同雷凌与卡罗拉的关系，都来自同一个平台，发动机、变速箱、底盘这三大件相同，售价区间也很接近，只是有着不同的设计风格。所以哥瑞的保值率也有不错的表现，三年保值率也达到了58.7%。

虽然哥瑞的销量不及卡罗拉和雷凌，但是其二手车车源还是很丰富的，即便行驶里程普遍较长，可依旧没有影响其二手车价格。

上榜第五位依旧是一款来自本田的车型，它就是东风本田杰徳。杰徳采用的是轿车、旅行车、MPV相结合的设计风格，整体设计风格与第二代和第三代奥德赛有几分相似。虽然杰徳拥有良好的燃油经济性、出色的乘坐感受和优秀的可靠性，但从终端销量来看，它在国内并不吃香。

虽然杰徳的销量不尽如人意，但是这并不影响其保值率，它三年保值率达到了58.1%。出色的实用性和可靠性使它的保值率一直居高不下。另外，在动力方面，它搭载了1.5T和1.8L发动机，其中1.5T发动机与思域上的1.5T发动机同款，也是来自于本田地球梦系列，只是最大功率有所下调只有156马力。