紧凑型SUV保值率排行 哈弗入围但非H6

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　随着消费者购车理念愈发理性，其在买车的时候考量也多了起来。除了此前的设计、空间、动力、性价比之外，保值率也成了买车时候的一项重要参考。今天，我们不妨根据J.D.Power前不久发布的2020年《中国汽车保值率研究报告》，一起来细数下紧凑型SUV中到底谁更保值。

没有任何悬念，本田CR-V以不容置疑的姿态拿下紧凑型SUV保值率冠军的称号，其保值率高达62.1%，这一数值甚至比卡罗拉还要高。外观内饰上CR-V没有太多亮点，整体设计符合主流审美，1.5T地球梦发动机和由2.0L发动机以及电动机组成的第三代i-MMD混动系统才是最大的亮点。其中1.5T发动机最大功率可达193马力，峰值扭矩为243Nm，工信部油耗最低仅6.4L/100km。

没太大亮点，但是也没太多槽点，这种均衡性是CR-V最大的卖点。并且低油耗、低故障率让CR-V在紧凑型SUV市场上获得了极佳的口碑，拿下冠军也算得上是实至名归。

紧随CR-V之后的就是奇骏，其凭借60.5%的三年保值率位居第二位。或许是保持高保值率车型的共通点，奇骏的外观内饰同样没有太多亮点可言，虽然V Motion前脸一定程度上让它看起来年轻了不少，但整体依旧是居家实用的风格，宽大的“沙发”和技术成熟的2.0L及2.5L自然吸气发动机保证了它的舒适性、耐用性以及稳定性。

强大的舒适性、实用性和可靠性，让奇骏俘获了很大一群消费者的心，虽然动力没有太多优势，但燃油经济性则可圈可点。而这强大的保值率也证明了其认可度高、维修成本低廉等优势，总之是一款闭眼入，不会出错的车型了。

RAV4荣放的3年保值率为58.8%，这样的成绩助它挤进了前三名。也许是老款瘦高的车身搭配犀利的前脸显得太过张扬，在采用TNGA架构后RAV4荣放变得更加稳重硬派，虽然前脸看起来依旧个性十足，但是与车身搭配更加协调，内饰设计也很有硬派SUV的风格，不过整体表现依旧以实用为主。2.0L发动机和2.5L混合动力两套动力总成为消费者提供了更多的选择，E-Four电四驱的配备更是为它带来了更强的脱困能力和通过性。

虽然RAV4荣放进入国内的时间没有CR-V长，但是凭借着优良的口碑、可靠的品质，还是受到国内众多消费者的认可。值得一提的是，即使其前代车型存在产品力老旧、配置不够丰富以及优惠有限等情况，但是RAV4荣放在“新老交替”时价格也并没有大幅跳水，这也保证了老款车型二手车的保值率。

排在第四位的依旧是来自东风日产品牌的车型——逍客。57.7%的三年保值率让它没有被排在第三位的RAV4荣放拉开差距。近年来持续火爆的SUV市场也让逍客这种入门级紧凑型SUV火了一把，相比CR-V、奇骏、RAV4荣放这种“老生常谈”的车型，它们拥有更加年轻动感的外型，更加小巧灵活的车身，因此更能吸引年轻消费者。2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱虽然动力表现不是很亮眼，但是可靠性、燃油经济性和平顺性都很出色。

逍客自2006年上市至今仅在2014年经历过一次换代，在去年4月完成了中期改款，虽然在外观方面提升明显，但是相比同级竞品而言，内饰与动力的表现则显得有些薄弱。不过与奇骏一样，较高的燃油经济性、自吸发动机的皮实耐用以及便宜的后期养护成本是逍客的优势所在。

CX-4的三年保值率为56.1%，紧随逍客之后成为了保值率排行榜上的第五名。自2016年问世以来，CX-4凭借着较高的颜值以及出色的操控性受到众多年轻消费者的青睐，虽然在2019年下旬完成了改款，但变化基本集中在外观，配置和内饰升级并不明显。不过和那些“强行溜背”的SUV比起来，CX-4的轿跑造型明显更加协调，配合魂动设计也显得更加动感，2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机均匹配6挡手自一体变速箱，燃油经济性和动态表现都表现出众。

虽然CX-4新车市场表现较为一般，月均销量不过三千余辆，但是因为品质可靠、终端售价坚挺，其保值率依旧较为可观。只不过，对于看重车内空间的国内消费者而言，其后排表现还是会略显“局促”。