颜值空间动力都要 途观X和宝马X4怎么选

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　在汽车行业进入存量市场之后，消费者的消费观也开始从盲从转向注重自身个性的表达。而近几年火热的轿跑SUV作为最为契合该观念的产品，自然受到了不少消费者的关注。本次参与对比的两款车就是这条赛道上极具代表性的选手。一个是被称为最美大众SUV的上汽大众途观X，另一个则是资历老练来自德国慕尼黑的宝马X4。两者碰撞孰胜孰负，接着看下去吧。

　　对比之前先简单介绍一下双方运动员，途观X这边派出的是官方指导价为30.59万元的2021款380TSI四驱尊崇旗舰版；而宝马X4这边则委以指导价为45.59万元的2021款xDrive 25i M运动套装版重任。两台车虽说差价较为悬殊，但抛开品牌溢价因素，可谓各有千秋。并且从价格上可以发现，途观X颠覆了我们以往印象中对于轿跑SUV价格高高在上，只可远观的印象，其给了更多年轻人消费者拥抱个性的机会，且不会因此而丢失实用性。

大众 途观X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

宝马 宝马X4（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观设计对比

虽然是引入国产，但途观X还是保留了原汁原味的海外设计。和途观L相比，它的车头视觉重心更低的，下包围所渲染的氛围也更加战斗。配合玄武黑、极光白、铂光银、超导红和旋风黄这五种或冷艳或热情的青春配色，其给你的第一印象绝对是惊艳且运动的。

与此同时，途观X还搬出了IQ.Light全LED矩阵式灯组，支持流水动态转向、AFS随动智能转向和远光自动防眩目功能。在满足灯源照明实用性与安全性的同时，也带来了更为赏心悦目的视觉呈现。

反观宝马X4，硕大的双肾进气格栅赋予它了十分英武的气场。但碍于家族设计的传承，导致了它与X3在前脸设计上过于趋同，抹去了不少辨识度。当然了，轿跑SUV向来是美不美看腰腿，侧面才是精华所在。

来到侧面，途观X惊艳依旧。设计师在健硕伟岸的车身钣金上，用雕刻感十足的腰线塑造的轻盈的体态；用性感的大溜背线条妆点动感，再加上车尾那一抹俏皮的小鸭尾和四只20英寸孔武有力的“大脚”。全车的运动气息，高级气息以及时尚气息都被展现得淋漓尽致。

宝马X4侧面同样不遑多让。坚实且外扩的后胯以及流畅的车顶线条营造出了一副蓄势待发的动感姿态；干练的腰线也让车侧的运动观感得以强化，让它有了几分X6的神韵。

而除了有动感有力的设计之外，在这个以大为美的国度，尺寸上的对比自然不可忽略。途观X长宽高分别为4764/1895/1628mm，与4763/1926/1632mm的宝马X4相比乃伯仲之间，气势丝毫不输。 车尾也是欣赏轿跑SUV的绝佳角度。途观X采用了保时捷同款的贯穿式尾灯，灯罩内的纹理也与兰博基尼Urus类似，点亮后醒目而又自信。

宝马X4这边则用简洁的笔触表明了自己的克制。和途观X一样，大量横向线条为它营造了丰富的层次感，并有效延展了视觉宽度，营造低矮敦实的性能意味。但要论华丽程度，显然途观X更胜一筹。

　　外观小结：通过以上的对比我们可以发现，宝马X4诠释了一台轿跑SUV应该有的特质：矫健的身姿，性感的溜背以及那不太友好的价格。而相比之下，途观X带来的更多是关乎颜值和性价比的惊喜，即便是和宝马放在一起，也不会在气场和设计水准上落於下风，甚至可以说，在某些方面是更胜一筹的存在。