内饰设计方面,新款途观L没有像中期改款的途昂一样,为了紧跟时代潮流,增强科技感,进行翻天覆地的升级。不过,新途观L虽然选择了成本相对较低的升级方案,但效果还是很不错的。将中控大屏由内嵌式升级为了悬浮式设计,尺寸也提升至12英寸,至少在科技感和豪华感方面,有了质的飞跃。
上汽大众途观L 全系动力参数 | |||||
车型 | 发动机最大功率 | 最大功率转速 | 发动机最大扭矩 | 最大扭矩转速 | 电动机最大功率/扭矩 |
途观L 280TSI | 110kW(150马力) | 5000rpm | 250Nm | 1750-3000rpm | —— |
途观L 330TSI | 137kW(186马力) | 4100-6000rpm | 320Nm | 1500-4000rpm | —— |
途观L 380TSI | 162kW(220马力) | 4500-6200rpm | 350Nm | 1500-4400rpm | —— |
途观L 430PHEV | 110kW(150马力) | 5500-6000rpm | 250Nm | 1750-3000rpm | 85kW/330Nm |
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编辑点评:
从海外曝光中期改款Tiguan,到本次的国内途观L正式亮相,中间整整经历了一年的漫长时光。在这一年里,诸多新车型的推出,以及一汽-大众探岳车型在消费者心中认可度的提升,最终还是让途观L的销量连续五个月不敌一汽-大众探岳,“仅”位居第二。不过,新途观L的推出,是否能够为“高开低走”的销量打上一针强心剂呢?还是让我们拭目以待吧!
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