[爱卡汽车 导购 原创]
还记得几年前想要为家里选购一台纯电动车的时候,就面临一个横竖都是“韭菜”的窘境,因为那时候的电动车可选余地太少,大多数是用燃油车平台为了“政策补贴”紧急“油改电”的产物,不仅续航少的可怜,配置低且难用。
时间翻到2021年,电动车在国内发展近10年,今天的电动车发展到什么高度了?首先是五花八门的品牌,让人琳琅满目,满足了人们对于物质多样化的需求。随着国内技术的突飞猛进,国内电动车市场逐渐形成了长续航与科技感并进的发展趋势。
并且由于我们早就把电动车发展的优先级提升到最前面,所以在价格控制方面,汽车的发源地欧洲和北美应该会越来越羡慕我们,不仅是因为国内电动车售价更低,同时智能驾驶辅助也更出色。
目前纯电动车市场中分为两大阵营,一类是在质疑声中不断壮大的新势力造车企业,另一类则是传统老牌的车企。小鹏汽车作为造车新势力的“领军”者之一,此前已经公布了旗下最新车型小鹏P5的预售价,它定位要低于此前上市的P7,定位于紧凑级轿车,最大的亮点则是顶配车型配备激光雷达,这个听起来甚至有些“玄学”的高科技配置。
而今天为它选取的对比车型来头不小,它的母公司不仅是传统汽车制造商,同时也是老牌的电池制造品牌——比亚迪。还记得之前在B站上看过的一个视频,说比亚迪已经“渗透”到各个电子产品之中,几乎你每天都在直接或间接使用它们的产品,细思极恐。比亚迪在这个级别布置的车型就是秦PLUS EV,并且佩戴着比亚迪汽车的骄傲“刀片电池”卷土重来。
此外,在中网部分,小鹏P5配备了主动式进气格栅,高速行驶时,主动进气格栅关闭,减少进入机舱气流,可以一定程度上降低舱内阻力。
外观方面,两台车其实既有相同点,又存在截然不同的两种风格设计,就看您喜欢哪种了。比亚迪秦PLUS EV走的是四平八稳的“国民家轿”路线。而小鹏P5的外观则是典型的造车新势力Style,一派特立独行的设计风格。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。