打开车门，北京U5 PLUS(参数|询价)又呈现出另一种风格，富有层次感的中控台搭配偏沉稳的配色，俨然一副标准家轿的样子。在这个价位，用一堆红色饰件、碳纤维纹理饰板没太大意义，平平淡淡才是真。
内饰方面，北京U5 PLUS遵循一切从简的原则，整体布局较为清新。仪表盘与中控屏连成一个整体，是当下比较常见的提升科技感的设计手法。
方向盘采用平底造型，两侧的皮质材料还经过了打孔处理，有一定运动感。三九点位置设有多功能按键及拨轮，主要用来切换仪表盘显示内容和控制多媒体系统。
两块屏幕无法点亮略显可惜，我们已知的是北京U5 PLUS的仪表盘由7英寸屏幕和两侧的油量、水温表共同组成，实际显示效果不及真正的“全液晶”。
12.3英寸中控屏内置博泰手机互联系统，可以将Android设备上的App直接投射到屏幕上，对于iOS用户就没那么友好了。语音识别控制功能有着较高的权限，天窗和车窗都能呼叫语音助手开闭。
前排提供两个USB-A接口，其中右侧接口可以实现手机互联功能。后排提供一个USB-A接口。
实拍车型配备单区自动空调，空调控制面板没有被整合到中控屏中，物理按键和风量、温度调节旋钮被保留了下来，方便盲操。
北京U5 PLUS还拥有车道偏离预警、定速巡航、全景影像、无钥匙启动、自动驻车、10色氛围灯等，基本符合消费者对10万元左右紧凑型车配置的预期。
比较遗憾的是，北京U5 PLUS的主/副驾遮阳板都没有集成化妆镜及照明灯。
电动天窗的规格为650mm×270mm，透光面积≈0.18m²，表现常规。
前排为一对一体式座椅，填充物较为饱满，棕色皮质材料搭配竖向缝线会让人联想到“轻奢”之类的关键词，主驾支持6向电动调节，副驾支持4向手动调节。此外，实拍车型还配备了前排座椅加热功能（两档可调）。
后排座椅的造型、用料与前排基本相同，中间位置有独立头枕但没有扶手。后排中央地板隆起幅度不算大，不会对乘坐舒适度造成“致命打击”。
行李厢内部空间比较规整，后排座椅靠背支持整体放倒，放倒后会与行李厢盖板组成一个钝角，加上行李厢与车厢连接的通道稍窄，实用性打了些折扣。
动力方面，按照老款车型的设定，北京U5 PLUS将提供1.5L自然吸气、1.5L涡轮增压两款发动机，其中自吸发动机还分高低功率两种调校。1.5L低功发动机最大功率77kW（105马力），峰值扭矩134Nm；1.5L高功发动机最大功率85kW（116马力），峰值扭矩148Nm；1.5T发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩210Nm。
传动方面，1.5L低功发动机匹配CVT无级变速箱，1.5L高功发动机匹配5挡手动变速箱，1.5T发动机匹配6挡手动或CVT无级变速箱。
底盘部分，采用同级常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。
编辑点评：北京U5 PLUS在设计层面确实经历了翻天覆地的变化，整车具备了一定的高级感，丰富的动力选择也能满足不同用户的实际需求。消费者的眼睛是雪亮的，对于主攻家用市场的中国品牌紧凑型车来说，销量能否有所突破全看价格。结合北京U5 PLUS 7-11万元的预售价来看，它很有可能会在正式上市时给我们一个惊喜，提高期待值，默默等待那天的到来吧。
精彩内容回顾：
广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图，新车采用全新造型的双幅多功能方向盘，副驾驶位前方仪表台增加氛围灯，空调出风口与手机无线充电板相连，下方设置双杯架及扶手箱，副驾后侧还提供小桌板，整体设计更加精致。经销商表示，第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示，现款AION V PLUS正在降价处理，70 星耀版（次低配，指导价15.99万元）优惠4.01万元，惠后仅售11.98万，相当于打7.5折。
作者：爱卡汽车
12024-06-20
雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市，售价区间为19,400-27,400欧元（约为人民币15-21.4万元），目前已开启新车订购工作。同时，新车也有望在后期引入国内市场销售，以进一步丰富雪铁龙在华产品序列，同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。
作者：爱卡汽车
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凯翼汽车销售表示，昆仑iHD将于6月上市，售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池，提供80/150km两种续航版本。
作者：爱卡汽车
22024-06-20
零跑全新SUV已开始路试，其或将命名为A12（下文均用A12表示），预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看，新车比停在一旁的C10更短，预计车长在4.6米左右，轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示：明年零跑将发布10万元价位的A级车；该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示，代号B11（C10）车型售价区间为14-16万元，实际上市价格更便宜为12.88万起，预计A12正式售价也将比规划中的价格更低，起售价或低于10万元。朱江明还说：我们的成本控制不比比亚迪差，比亚迪降价，那就跟牌。我们今年不就在跟吗？再降呢？那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信，即使A12起售价定在10万元左右，依旧还有利润存在。
作者：爱卡汽车
02024-06-20
目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5，均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏，换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称，XT6会在7月推出改款车型，从曝光的疑似新XT6内饰图片来看，新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计，只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。
作者：爱卡汽车
02024-06-20
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