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爱卡探店调查芯片荒 汉兰达:我没加价

第 1/3 页:芯片荒调查|坦克300等车10个月!
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  [爱卡汽车 导购 原创]

  众所周知2021年是“缺芯”的一年,各个汽车品牌都表示自家产能受到芯片危机影响,大幅减产甚至停产,经销商的终端处优惠收紧,或加价销售,再就是新车的提车时间遥遥无期,随着芯片的供应逐渐恢复,终端的销售市场能否回顾正常,本期内容我们将走进线下店内,为读者搜集第一手行情信息。

芯片荒

  本期内容,我们爱卡汽车探访了北京地区的部分经销商,为大家探究一下售价在30万以内的产品,到底受到芯片短缺影响有多大,市场终端的价格波动几何,并且还有大家最关心的有没有借着“芯片荒”出现优惠缩水?甚至出现加价的现象!本次探店首先是为大家带来两台热度极高的SUV车型,等车周期非常考验耐心,之后是自主品牌的两台网红产品,最后是比较有代表性的合资品牌MPV和轿车。

芯片荒

  官方指导价:19.58-21.38万元

  行情:平价提车,无优惠

  订车周期:8-10个月

芯片荒

  长城汽车官方公布坦克300的10月份销量为9950辆,在今年前10个月的时间,坦克300累计交付了62552辆,这个销量水平对于一个偏重硬派越野的“大玩具”来说,足以说明坦克300的火爆程度。

芯片荒

芯片荒

芯片荒

芯片荒

芯片荒

      此外,在本次的探店过程中,即使面对如此漫长的等车周期,经销商没有“加价”的行为,比较令人欣慰。

芯片荒

  官方指导价:25.88-34.88万元

  行情:平价提车,无优惠

  订车周期:5个月左右

芯片荒

  而广汽丰田最新推出的MPV——赛那官方指导价已经突破30万元,甚至还出现了加价的现象,所以不在本文的覆盖范围内。如果想了解更多关于赛那“那点事”的小伙伴,不要忘了持续关注我们爱卡汽车后续的相关内容报道。

芯片荒

芯片荒

芯片荒

芯片荒

芯片荒

芯片荒

  全新汉兰达用一句话来形容就是“它的价格与芯片供应无关,就单纯是因为火爆”。新汉兰达目前虽然火爆,但产能不断提升目前正处于陆续交车的阶段。

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