一体式座椅，整体样式会显得更加运动，人体工程学设计上也做的相当到位，能提供更好的包裹性和舒适性。与秦PLUS(参数|询价)不同的是，驱逐舰05的座椅选择了以苍穹灰（对，不是白色）为主，辅以玄武黑的搭配，并增加楹粉红进行勾勒，不仅在视觉上更加跳脱，也增加了运动气息。
后排座椅采用相同样式，内部填充物支撑感比较好，皮质也相对比较柔软，搭配有扶手台，同时第五人位置也给了一个比较大的头枕。
体验者身高178cm，将座椅调整到正常驾驶姿势并降低座椅高度至最低位置时，头部还有1拳的空间。
同一名体验者，在维持前排座位不变的情况下，移动至后排位置，头部空间可以勉强塞入1个拳头，腿部空间则还有两拳以上将近3拳的空间。
后排第五人位置，虽然地板已经算比较平整了，但是腿部的弯曲度还是比较大，加上坐姿本身就比较高，头部空间也所剩无几，长途乘坐还是会比较累一些。
没有全景天窗，也并没有什么可遗憾的，毕竟看看价位，如果这都要求，确实还是有些过分的。
车内储物格的数量还是比较多的，大小物件都可以各自找到去处。同时前排杯架前方也设置了移动充电面板，下方镂空储物格也设置了较多的充电接口，便利性还是很高的。
从后备厢布局上可以看出，驱逐舰05的后备厢空间是可以参考秦PLUS的，同时后排座椅支持4/6比例放倒，能提升一定的大物件装载能力。
后备厢地板下方取代备胎的是补胎胶、气泵、工具套装、反光背心、三角牌。这样的设定能更好的维持住后备厢的空间。
后备箱再往下还有一层，放置的不是动力电池，而是电源总成，这也是导致备胎空间被挤压掉的关键因素。
而动力电池，则整体被移动到了座舱下方，从大小来看，应该是120km纯电续航版的，所以体积上看起来会稍微大一些，同时也拉低了底盘一定的离地间隙，但内部装配的插混专用刀片电池就目前的市场而言，安全性还是比较有保障的。
关于驱逐舰05的动力配置，我的同事在外观介绍的稿件中其实已经说明过了，未来搭载DM-i系统是个不需要质疑的事情，但由于目前车内在调试的部件还比较多，所以本次的文章内也就不再过多说明。
编辑总结：总的来说，在驱逐舰05上，我确实看到了比亚迪在未来产品系上更深的思考，不仅突破了王朝系列的命名瓶颈，更会让不同动力系统下的各款车型能进一步加深自己的特点。驱逐舰05在设计上，维持了大同的家族化样貌，带入不同的细节延伸等待大家去发掘联想。在智能上又有DiLink和DiPilot两款产品在不断更新，能让车辆更快的得到进化。所以驱逐舰05目前可以说是已经处于比较均衡的状态了，接下来需要期待的就是整车配置在各个车款中的取舍，以及整体样貌改变之后的动态感受了。
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