[爱卡汽车 导购 原创]
“买车要有冷气，也要有音响”，这是上世纪九十年代汽车广告的宣传语。在三十年前，空调和音响可能是左右消费者选择的决定性因素。不过随着科技发展，对于车企来说，在解决“温饱”后，接下来就要面对如何“吃好”的问题了。在这个过程中，脑洞大开的车企也不在少数，所以在汽车上也诞生了许多“非主流”的功能。而本次主题就为大家进行一次简单的盘点，相信总有一个可以超出你的想象。
小结：为了迎合特定国家消费者的生活习惯，无论是奥迪、迈巴赫还是菲亚特可以算是绞尽脑汁。煮饭、泡茶与煮咖啡这样的配置甚至有一些匪夷所思，即使是对于A8以及迈巴赫这样的豪车来说，噱头依然要远大于实用性。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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